Revista
jueves, 16 de mayo de 2024
Carretera
La recuperación de las ventas de vehículos industriales se ralentiza por la crisis de los semiconductores
Faconauto ha adelantado que las matriculaciones de vehículos industriales crecerán muy lentamente durante los próximos meses quedándose lejos todavía de las cifras previas a la pandemia. Así, este año se registrarán unas 21.500 matriculaciones, lo que supondrá un crecimiento del 6% sobre 2021 mientras que en 2023 se esperan cerca de 22.700 ventas. De esta manera, se espera que este año sea complicado de nuevo para los concesionarios de vehículos industriales, que se verán todavía muy tensionados por la falta de stock, no pudiendo atender la demanda que sí que existe.
Respecto al proceso de electrificación, Faconauto comparte la necesidad de avanzar hacia la descarbonización del transporte, pero ha advertido que tanto fabricantes como Administraciones han de enfocarlo de forma realista, sin dar la espalda las necesidades del sector y poniendo sobre la mesa plazos razonables. La patronal ha recordado que los concesionarios han de ser vistos como actores esenciales para el impulso del camión eléctrico.
Respecto a las otras dos “patas” de la actividad de los concesionarios de camiones, el vehículo de ocasión y la posventa, Faconauto ha indicado que, en ambos casos, la crisis de los semiconductores también está teniendo su influencia. Así, el stock de vehículo de ocasión ha desaparecido prácticamente hoy de las concesiones porque las flotas, el gran “caladero” del vehículo usado, no se están pudiendo renovar por la falta de camiones, lo que está obligando a importar vehículos. Este año, se transferirán cerca de 60.000 vehículos industriales usados en nuestro país, un 3,8% más que el pasado ejercicio, sin embargo, el 40% corresponderá a modelos con más de diez años de antigüedad.
Finalmente, Faconauto ha aclarado su posicionamiento respecto al impacto que el Real Decreto de Auxilio en Carretera, en vigor desde el pasado 1 de julio y que regula los servicios de auxilio en vía pública, puede tener sobre los concesionarios de industriales. En primer lugar, considera que, el citado Real Decreto no termina de cumplir con su finalidad, que es asegurar la retirada del vehículo de la vía, en aras a la seguridad vial y de las personas, y aboca a una gran incertidumbre a los servicios técnicos oficiales, dado que la redacción no concreta cuándo la reparación en la vía es conforme a la ley y de quién es la responsabilidad. Para la patronal de los concesionarios, por norma general, la norma debería establecer que en ningún caso se debe realizar una reparación de vehículo pesado en la vía pública, sino siempre en un espacio seguro, bien en un taller o en un área de servicio.
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16/05/2024 | Carretera
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16/05/2024 | Carretera
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16/05/2024 | Camiones
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16/05/2024 | Camiones
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16/05/2024 | Camiones
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16/05/2024 | Logística
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16/05/2024 | Logística
El proveedor de soluciones logísticas, Grupo Rhenus, está celebrando este mes de mayo el primer aniversario de su delegación en Murcia, reforzando la conectividad de las empresas exportadoras con Europa y Canarias con nuevos servicios de grupaje por carretera y por vía marítima.
16/05/2024 | Industria Auxiliar
La compañía Cojali estará presente en salón Automechanika de Frankfurt, el punto de encuentro internacional a escala mundial para la industria de la automoción que abarca toda la cadena de valor del sector de la posventa y que tendrá lugar del 10 al 14 de septiembre.
14/05/2024 | Carretera
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14/05/2024 | Camiones
Gbister ha hecho entrega a Eurotour Express de los dos primeros camiones Otokar Atlas 8.5T SWB, un camión equipado con un robusto chasis de acero con un tratamiento anticorrosión, una superficie sin remaches y una gran oferta de configuraciones.
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