Revista
sábado, 27 de abril de 2024
Formación
La escasez de formadores podría poner en peligro la seguridad vial en nuestro país
Los ciudadanos que quieren sacarse alguna de estas licencias o cursos de reeducación podrían ver retrasada su formación y presentación a examen debido a la falta de formadores que existe en toda España, según las cifras de Formaster, Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Logística, Transporte y Seguridad Vial.
Esta necesidad afecta a todas y cada una de las provincias de nuestro país. En la actualidad, España cuenta con más de 8.000 autoescuelas y centros de formación vial y, anualmente, la DGT realiza más de dos millones de exámenes para obtener alguna de las licencias de conducir a lo que se suma los cursos en empresas, de perfeccionamiento y de recuperación por puntos.
La situación se agrava con el hecho de que con la nueva Ley de Tráfico se pondrán en marchas los Cursos de Conducción Segura y Eficiente cuya superación será compensada con 2 puntos en el carné. Todos estos datos se traducen en un aumento de las necesidades laborales de esta profesión a corto y medio plazo en un sector que no cuenta con altos niveles de desempleo y que tiene un sueldo medio entre los 25.000 y los 30.000 euros anuales.
Todos aquellos que quieran ser profesor de Seguridad Vial necesitan la obtención del Certificado de Profesor de Formación Vial que expide anualmente la DGT a nivel estatal, junto a Trafikoa (en el País Vasco) y Servei Catalá de Transit en Cataluña. A principio de año la Dirección General de Tráfico hace pública la convocatoria anual para que los alumnos puedan presentarse a las pruebas.
Los requisitos necesarios son tener el Título de ESO o el grado medio de FP y estar en posesión del permiso de clase B en vigor con una antigüedad mínima de 2 años. La preparación para ser Profesor de Autoescuela necesita la superación de tres fases bien diferenciadas. La primera de ellas es una prueba teórica y práctica. La teórica es un examen tipo test con una treintena de preguntas sobre Seguridad Vial, señales y normas relativas a la conducción y en la que no se puede cometer más 3 errores. Tras ello se debe realizar una prueba práctica de conducción real (si tienes el carné C o D, esta prueba queda exenta).
Después de superar estas dos pruebas llega el momento de la fase de Correspondencia formada por dos pruebas teóricas que consta de dos exámenes de diez preguntas por asignatura y en donde nuevamente no se puede tener más de tres errores. Las asignaturas son las siguientes: Señales y Normas de Circulación, Reglamento de Vehículos Pesador, Seguros del Automóvil, Mecánica, Primeros Auxilios, Seguridad Vial, junto con otras más específicas sobre la Formación como es Pedagogía y Psicología, Normativa Regulatoria del Aprendizaje de la Conducción y Centros de Formación de Conductores. La mitad del temario entra en un examen y la otra mitad en el segundo y hay que aprobar los dos.
Tras la aprobación de esta segunda prueba se accede a unos cursos presenciales impartidos por centros de la DGT de una duración aproximada de 270 horas y con contenidos más específicos de las asignaturas de la fase anterior pero vistos desde una perspectiva teórico - práctica. Actualmente, solo un 30% de los alumnos que se presentan consiguen el título y se estima que un 20% de alumnos deciden abandonar en distintos momentos de la preparación.
26/04/2024 | Carretera
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
26/04/2024 | Carretera
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26/04/2024 | Intermodal
Todotransporte publica el mayor informe económico de su historia con todas las cifras de facturación, resultados, rentabilidad, etcétera de casi las primeras 400 empresas de trasporte por carretera de España; así como de las principales empresas y operadores de transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
26/04/2024 | Camiones
Otokar ha lanzado dos nuevas versiones de sus camiones ligeros de la serie Atlas con modelos Atlas de 11 y 15 toneladas, que vienen a complementar a los recientemente aparecidos en nuestro país Atlas 8,5 y Atlas de 12 toneladas distribuidos por GBister.
26/04/2024 | Furgonetas
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26/04/2024 | Camiones
Renault Trucks renueva sus planes de fidelización anuales de posventa ofreciendo a sus clientes importantes ventajas en el mantenimiento y la reparación de sus vehículos y obsequiándoles con cheques-ahorro de hasta 350 para su próxima operación de taller a todos aquellos vehículos ligeros de más de 2 años y camiones pesados de más de 5 años.
26/04/2024 | Industria Auxiliar
Olipes ha participado como patrocinador y colaborador VIP en la organización del 34º Encuentro General Anual de ELGI (European Lubricating Grease Institute - Instituto Europeo de Grasas Lubricantes), uno de los eventos del sector más prestigiosos de Europa, celebrado en Madrid del 20 al 23 de abril de 2024.
26/04/2024 | Logística
El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
26/04/2024 | Industria Auxiliar
OnTurtle ya ofrece repostar Diésel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) en España. Concretamente, sus clientes pueden llenar el depósito de diésel renovable en la estación de Dyneff en La Jonquera. El área de servicio Dyneff La Jonquera, con servicio 24/365, está situada junto a la frontera con Francia. La estación, con suministro de HVO, se encuentra en un punto clave del tránsito internacional de camiones.
26/04/2024 | Telemática
Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone, acaba de lanzar EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.
25/04/2024 | Carretera
Este martes 30 de abril finaliza el plazo el Plan de ayudas aprobado por el Gobierno dirigidas tanto al achatarramiento de la actual flota de transporte por carretera como para la adquisición de vehículos nuevos cero emisiones, eléctricos y de hidórgeno, dotada con un presupuesto trianual total de 400 millones, al amparo de los fondos europeos Next Generation.
25/04/2024 | Carretera
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25/04/2024 | Carretera
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25/04/2024 | Carretera
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