Revista
domingo, 28 de abril de 2024
Furgonetas
MAN apunta que el mercado crecerá este año gracias a la demanda de camiones rígidos y de obras
La subida del mercado llegará de la mano de mayores demandas en los segmentos de rígidos de carretera y de obras, reflejo de la mejoría del consumo interno y la construcción, prevén desde el fabricante alemán.
MAN ha presentado sus resultados tanto a nivel global como nacional y en sus previsiones para el mercado español de vehículos industriales contempla un volumen de matriculaciones de 24.500 unidades por encima de seis toneladas, lo que supondría un crecimiento del 3,5% frente a 2016, según apuntaba Jaime Baquedano, director comercial de la marca, en el habitual encuentro por estas fechas del Comité de Dirección con la prensa especializada.
"Estamos cerca de los niveles naturales para un mercado como el español, lo que se traduce en un crecimiento de mercado saludable", explicaba el directivo, para detallar que en su opinión la demanda de tractoras está en el punto de saturación mientras que la subida del mercado llegará de la mano de mayores demandas en los segmentos de rígidos de carretera y de obras, reflejo de la mejoría del consumo interno y la construcción.
"En MAN lo hemos hecho realmente bien en un mercado de pesados que es el más competitivo de Europa", relataba el director comercial de la marca del león tras constatar que fue la marca de camiones que más creció el año pasado en nuestro país (8%) tras matricular 3.103 unidades. De cara a 2018 planteó un objetivo claro que no es otro que seguir incidiendo sobre el mercado retail (uno a uno), "somos una marca de retail", confirmó Baquedano, si bien eso no quita que "vendamos a nuestras flotas por imagen, por volumen...", pero el retail son vehículos rígidos, de obras y tractoras una a una: es una estrategia que nos ha ido muy bien y seguiremos explotando este canal".
Entre las novedades a nivel organizativo, la División de Furgonetas de MAN en España se integra en la de Camiones, mientras que el objetivo para 2018 con la TGE pasa por lograr un crecimiento de tres cifras en un mercado, el de vehículos entre tres y seis toneladas, que se prevé alcance las 36.000 unidades.
La actividad de MAN Top Used reflejó un récord a lo largo de 2017 tras vender 1.762 unidades, un 26,6% más que el año anterior y de los que el 58% se entregó a clientes finales. Cabe destacar el hecho de que España supone el tercer mercado de ventas a nivel mundial para esta división.
Por su parte, el negocio de recambios terminó el año con una subida de las ventas del 11% (40% desde 2013), porcentaje que fue del 7% en la evolución de las horas de mano de obra en el taller (23,7% desde 2013). La previsión en la facturación de recambios para este año apunta a un crecimiento del 10-11%, explicaba su responsable, José Luis Mellado, que no quiso dejar de detenerse en el "salto espectacular" que supone el ascenso del 15% registrado en el número de contratos de mantenimiento y reparación y garantías extendidas para llegar hasta las 3.710 operaciones el año pasado. Desde 2013 el incremento en este apartado es del 67,6%.
Respecto a los resultados de MAN Financial Services, la cartera alcanzó el año pasado las 5.676 unidades frente a las 5.020 del ejercicio anterior. En 2017 esta división financió el 45% de los camiones nuevos y el 23,9% de los usados. El volumen de la cartera se situó a 31 de diciembre de 2017 en 356,8 millones de euros en lugar de los 306,7 del año anterior. Para este año está previsto el lanzamiento de MAN Card, una tarjeta para todos los clientes de la marca que ofrecerá cobertura para repostaje y garantía de reparaciones en la red oficial europea.
Resultados globales
A nivel mundial, la entrada de pedidos creció en el caso de MAN Truck&Bus un 9,2% hasta representar 11.296 millones de euros, porcentaje que fue del 38,2% para MAN Latinoamérica (1.190 millones de euros). La facturación fue de 10.037 millones de euros en el primer caso (+8,6%) y de 1.141 millones de euros en el segundo (+32,5%). El resultado operativo fue de 532 millones de euros en MAN Truck&Bus (116 millones más que un año antes) y de -105 millones en MAN Latinoamérica millones (con una variación favorable de 85 millones de euros frente a los -190 de 2016).
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