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"Todotransporte.- El Centro de Promoción del Transporte de Mercancías por Ferrocarril, entidad que agrupa entre a empresas usuarias y operadoras del transporte ferroviario, ha pedido a la Administración que aplace los planes de Renfe Operadora, la cual a partir de hoy día 1 de febrero pretende suprimir unilateralmente 268 servicios semanales de transporte combinado, que equivale a una tercera parte del total existente, según dicho centro. Esta medida, unida a la del incremento del precio de sus servicios a los operadores en un 40%, ""“supondrá en la práctica el desvío de 700.000 toneladas de mercancías del ferrocarril a otros medios de transportes, especialmente la carretera"", afirman en un comunicado.
Las principales consecuencias de esta decisión serían una mayor congestión de la red viaria, con el consiguiente incremento de la presencia de vehículos pesados en la carretera, y la pérdida de la capacidad operativa de las empresas dedicadas al transporte y de los servicios logísticos, según los promotores de la petición.
Además, el Centro de Promoción denuncia ""“el deterioro progresivo de las condiciones del transporte de mercancías por ferrocarril en España"" y rechaza las medidas anunciadas por la Administración, ""“las cuales dañan irreversiblemente la situación logística en nuestro país y perjudican gravemente la competitividad"". Según el centro, la degradación de la situación del transporte de mercancías por ferrocarril comenzó en 2005 tras la decisión de ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) de elevar el precio de sus servicios de manipulación de contenedores, así como las tarifas de la mayoría de sus prestaciones a los operadores ferroviarios.
Por otra parte, el Centro asegura que la liberalización del transporte de mercancías ""“no es efectiva en la práctica"", debido a la lentitud del Ministerio de Fomento. Dos años después de la apertura del sector, dos operadores han obtenido la licencia, pero todavía no han podido realizar su primer transporte efectivo, previsto para dentro de unos meses, según el comunicado. Igualmente, critican desde el centro la actuación del Consejo de Ministros ante el Plan Estratégico de Infraestructuras 2005-2020 (PEIT), el cual, ""“no contemplaba inversiones suficientes para el desarrollo del transporte de mercancías por ferrocarril"".
Por ello, ""“invitan"" a la Administración a aplazar los planes de Renfe Operadora en espera de los estudios sobre planes sectoriales de transporte de mercancías por ferrocarril y de transporte intermodal que elabora el Ministerio de Fomento. Asimismo, pide que dicho ministerio designe un alto responsable como promotor del transporte de mercancías por ferrocarril. Otra de las solicitudes que el centro hace a la Administración es la de exigir a ADIF una ""“actitud radicalmente diferente y no meramente recaudatoria"" en lo referente al futuro del transporte de mercancías por ferrocarril.
Por último, el comunicado reivindica unas ""“medidas que promuevan el transporte eficaz de mercancías por ferrocarril y la mejora de los servicios logísticos, lo cual redundará en beneficio de nuestro sector exterior, de la competitividad de las empresas usuarias y operadoras, y del ciudadano"".
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