Revista
martes, 30 de abril de 2024
Carretera
"España es una isla castigada", concluyen 14 organizaciones empresariales en su defensa de las 44 toneladas
Las organizaciones que respaldan la iniciativa apuesta por "no seguir aplazando por más tiempo la entrada en vigor de medidas que ayuden a ganar competitividad".
Un total de catorce organizaciones empresariales pertenecientes a la CEOE han solicitado al Gobierno la "autorización inmediata" del aumento de las capacidades de carga hasta las 44 toneladas, como medida de mejora de competitividad de toda la economía española en su conjunto.
Las organizaciones que respaldan la iniciativa apuesta por "no seguir aplazando por más tiempo la entrada en vigor de medidas que ayuden a ganar competitividad. Es el caso de la aprobación de la circulación de vehículos de 44 toneladas que ya funciona con éxito en países como Francia, Italia, Bélgica e incluso, más recientemente, Portugal, entre muchos otros". En su crítica a la situación actual no dudan en afirmar que "en este momento, España es una isla castigada sin esta medida de competitividad que aumenta el coste de nuestras exportaciones de productos a través del coste del transporte”.
Para los defensores de la petición, se trata de una medida que no exige ninguna inversión complementaria, porque se trata sólo de rentabilizar más espacio de carga; que es completamente voluntaria y que, además, forma parte de la llamada Agenda para el Fortalecimiento de la Industria Española, elaborada por el propio Ministerio de Industria, Energía y Turismo. Desde el punto de vista medioambiental, añaden, la aprobación de las 44 t permitiría reducir las emisiones de CO2 en más de cien mil toneladas al año.
Según estas organizaciones, el hecho de no tomar esta medida puede provocar que nuestro país pierda inversiones y, por tanto, competitividad al ver reducida la asignación de nuevas producciones industriales. Ante el rechazo que la propuesta genera de forma mayoritaria entre los transportistas, sus promotores sostienen que "mayor productividad en el transporte supone más actividad", no sólo porque aumente la actividad productiva sino porque la hace más competitiva con respecto a otros modos, por lo tanto es un generador claro de empleo también en esta actividad logística concreta.
Organizaciones que reclaman las 44 toneladas
Las organizaciones que están detrás de la petición al Gobierno, además de la CEOE de Madrid son las siguiente: ACES (Asociación de Cadenas Españolas de Supermercados), Aecoc (Asociación de Fabricantes y Distribuidores), Anged (Asociación Nacional de Grandes Empresas de Distribución), AOP (Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos), Ascer (Asociación Española de Fabricantes de Azulejos y pavimentos de Productos Cerámicos), Asedas (Asociación Española de Distribuidores, Autoservicios y Supermercados), Aspapel (Asociación Española de Fabricantes de Pasta, Papel y Cartón), CEIM-CEOE (Confederación Empresarial Independiente de Madrid), Cepco (Conf. Española de Asoc. de Fabricantes de Productos de Construcción), Feigue (Federación Empresarial de la Industria Química Española), FIAB (Federación Española de Industrias de la Alimentación y Bebidas), Hispalyt (Asociación Española de Fabricantes de Productos Cerámicos), Unesid (Unión de empresas Siderúrgicas) y UNO (Organización empresarial de Logística y Transporte).
30/04/2024 | Carretera
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30/04/2024 | Industria
La patronal española de los concesionarios, Faconauto, y la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, CADA, han sellado un acuerdo de colaboración con el objetivo de aunar esfuerzos y fortalecer lazos entre ambos mercados de la automoción.
30/04/2024 | Industria
Un informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, ACEA, revela una brecha alarmante entre la disponibilidad actual de puntos de carga públicos para coches eléctricos en la UE y lo que se necesitará en la realidad para cumplir los objetivos de reducción de CO2.
30/04/2024 | Furgonetas
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30/04/2024 | Industria Auxiliar
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