Carretera

CETM responde al RACC que sólo aceptará el trasvase a los peajes si es voluntario

CETM-RACC OK En la organización que preside Ovidio de la Roza insisten en que una estrategia fundamental por parte de la Administración pasa por "realizar un importante proyecto de estudio e inversiones que permita identificar aquellas infraestructuras que son insuficientes o no son adecuadas para el tráfico que soportan".

La Confederación Española de Transporte de Mercancías no ha tardado en responder a la propuesta del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) que consiste en enviar los camiones de forma obligatoria a las autopistas de peaje para reducir así la elevada siniestralidad en las carreteras nacionales. Para la patronal del transporte, no hay ningún problema en que se apliquen descuentos en los peajes para incentivar la circulación por estas vías de vehículos pesados, pero siempre y cuando la medida no suponga la prohibición de utilizar las vías convencionales.

Desde CETM recuerdan que el sector del transporte de mercancías por carretera está absolutamente sensibilizado con la seguridad vial, "como demuestran las bajas cifras de siniestralidad que mantiene desde hace muchos años", para añadir el dato de que "solo uno de cada cuatro accidentes que se producen en la red viaria europea ha sido causado por un camión".

Por otro lado, y al margen de utilizar en mayor medida las autopistas y autovías, en la organización que preside Ovidio de la Roza insisten en que una estrategia fundamental por parte de la Administración pasa por "realizar un importante proyecto de estudio e inversiones que permita identificar aquellas infraestructuras que son insuficientes o no son adecuadas para el tráfico que soportan, subsanando con urgencia sus carencias; eliminar puntos negros y cuellos de botella; reducir y flexibilizar las restricciones al tráfico de camiones; construir áreas de servicio adecuadas y seguras para el descanso de los conductores, etc".

Prueba piloto de peajes voluntarios

Sobre el plan piloto puesto en marcha por Fomento el pasado 7 de julio, que subvenciona el peaje para pesados en seis tramos de toda la geografía española, CETM recuerda que no cumple ni con las expectativas ni con los planteamientos defendidos en su momento por esta organización, "al haberse reducido tanto el número de kilómetros bonificados (de 16 tramos y 1.360 kilómetros a, tan solo, seis tramos y 318 kilómetros), como el importe a bonificar (inferior en cuatro de los seis tramos al 50% acordado).

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