Revista
lunes, 29 de abril de 2024
Camiones
Los fabricantes de camiones conminan a la UE a fijar una reducción de CO2 “ambiciosa a la par que realista”
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) han pedido a los Estados miembro de la Unión Europea, así como a la Comisión y al Europarlamento, a trabajar en una regulación que estipule objetivos de reducción de emisiones de CO2 para camiones que sea “bien equilibrada”, por lo que en palabras de la patronal automovilística la norma debería ser “ambiciosa a la par que realsita”.
La asociación ha hecho público un comunicado en este sentido pocas horas después de que el Consejo de Ministros de Transporte adoptara una posición común con respecto a los estándares de emisiones de CO2 para vehículos industriales, consistente en reducir un 15% las emisiones de dióxido de carbono en 2025 y un 30% en 2030.
Para el secretario general de Acea, Erik Jonnaert, esa reducción de emisiones de CO2 para camiones “será un reto enorme tanto para la industria como para las operadores”. Y es que, en su opinión, “lo que es posible para los turismos no es a menudo una opción para los camiones”, pues “la diferencia entre ambos tipos de vehículos es fundamental”.
Jonnaert ha asegurado que “los fabricantes de camiones están deseando reducir las emisiones de carbono, pero esto ocurrirá sólo si se sigue una senda realista y no es posible únicamente teniendo en cuenta la tecnología disponible en la actualidad”.
Y es que los estándares de CO2 que se fijaron ayer los ministros de Transporte europeos, “requerirán un cambio rápido y a gran escala de camiones propulsados por fuentes energéticas alternativas”. Pese a ello, Jonnaert opina que “es altamente improbable que las infraestructuras de recarga o repostaje adecuadas para camiones puedan ser desplegadas en sólo unos pocos años”, por lo que ha añadido que los Estados miembro “deberían estar al tanto de sus responsabilidades al respecto”.
En lo que a los camiones eléctricos se refiere, “la infraestructura no es la misma que se usa para los coches eléctricos -un vehículo industrial necesitaría días para ser recargado- y sencillamente es inexistente hoy”. Y no sólo eso, sino que incluso “para el gas natural licuado (GNL) las infraestructuras disponibles son aún escasas en Europa”.
Para desarrollar las redes de recarga necesarias nos enfrentaríamos a la necesidad de hacer “inversiones enormes”, a lo que habría que sumar que “en paralelo, los operadores de transporte, tendrán que renovar sus flotas a un ritmo mucho más alto. Todo esto debe suceder antes de 2025, aunque escapa al control de la industria”, ha advertido Jonnaert.
Acea se muestra además “particularmente preocupada” por el hecho de que los inéditos estándares de CO2 para camiones dependen de un punto de partida que aún no ha sido determinado, lo que, en opinión de la patronal automovilística significa que cada uno de los fabricantes de vehículos industriales “no sabrá sus objetivos específicos hasta 2021. Si consideramos que los camiones que serán vendidos en 2025 están ya siendo desarrollados, los objetivos de reducción de emisiones constituyen un reto aún mayor”, afirman desde la asociación.
Los responsables de Acea se quejan -como ya han hecho en ocasiones precedentes- por lo que ellos consideran como “sanciones desproporcionadamente elevadas” en caso de que incumplan los objetivos fijados por las instituciones comunitarias. “Los fabricantes están comprometidos a continuar invirtiendo en nuevas tecnologías eficientes y dan la bienvenida a la aproximación en dos etapas acordada por los ministros europeos de Transporte, aunque las cantidades propuestas van más allá de lo razonable y suponen una amenaza para la competitividad de la industria”, alertan desde Acea.
26/04/2024 | Carretera
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
26/04/2024 | Carretera
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este viernes un paquete de medidas con las que la Dirección General de Tráfico (DGT) pretende reducir el número de siniestros de tráfico y su letalidad: en el primer trimestre de 2024, el número de fallecidos en las carreteras ha aumentado un 16 por ciento.
26/04/2024 | Intermodal
Todotransporte publica el mayor informe económico de su historia con todas las cifras de facturación, resultados, rentabilidad, etcétera de casi las primeras 400 empresas de trasporte por carretera de España; así como de las principales empresas y operadores de transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
26/04/2024 | Camiones
Otokar ha lanzado dos nuevas versiones de sus camiones ligeros de la serie Atlas con modelos Atlas de 11 y 15 toneladas, que vienen a complementar a los recientemente aparecidos en nuestro país Atlas 8,5 y Atlas de 12 toneladas distribuidos por GBister.
26/04/2024 | Furgonetas
MAN acaba de realizar la presentación de la furgoenta MAN TGE, que ha sido bautizada con el sobrenombre de Next Level, que incorpora seguridad activa y pasiva mejorada, once sistemas de asistencia nuevos de un total de 27 sistemas de asistencia en oferta, y pantalla táctil MAN Media Van de última generación para un manejo seguro de las funciones de infoentretenimiento y del vehículo.
26/04/2024 | Camiones
Renault Trucks renueva sus planes de fidelización anuales de posventa ofreciendo a sus clientes importantes ventajas en el mantenimiento y la reparación de sus vehículos y obsequiándoles con cheques-ahorro de hasta 350 para su próxima operación de taller a todos aquellos vehículos ligeros de más de 2 años y camiones pesados de más de 5 años.
26/04/2024 | Industria Auxiliar
Olipes ha participado como patrocinador y colaborador VIP en la organización del 34º Encuentro General Anual de ELGI (European Lubricating Grease Institute - Instituto Europeo de Grasas Lubricantes), uno de los eventos del sector más prestigiosos de Europa, celebrado en Madrid del 20 al 23 de abril de 2024.
26/04/2024 | Logística
El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
26/04/2024 | Industria Auxiliar
OnTurtle ya ofrece repostar Diésel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) en España. Concretamente, sus clientes pueden llenar el depósito de diésel renovable en la estación de Dyneff en La Jonquera. El área de servicio Dyneff La Jonquera, con servicio 24/365, está situada junto a la frontera con Francia. La estación, con suministro de HVO, se encuentra en un punto clave del tránsito internacional de camiones.
26/04/2024 | Telemática
Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone, acaba de lanzar EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.
25/04/2024 | Carretera
Este martes 30 de abril finaliza el plazo el Plan de ayudas aprobado por el Gobierno dirigidas tanto al achatarramiento de la actual flota de transporte por carretera como para la adquisición de vehículos nuevos cero emisiones, eléctricos y de hidórgeno, dotada con un presupuesto trianual total de 400 millones, al amparo de los fondos europeos Next Generation.
25/04/2024 | Carretera
En una carta conjunta dirigida a la Comisaria de Transportes de la UE, Adina Vălean, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) y la Organización Europea de Estacionamiento Seguro (ESPORG) han solicitado a la Comisión Europea continuar con los esfuerzos para co-financiar zonas seguras de estacionamiento de camiones.
25/04/2024 | Carretera
El sector de la automoción y del transporte terrestre se han dado cita en el I Foro ANFAC del Vehículo Pesado y Autobús ‘Conduciendo el mañana’, organizado por Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones y bajo el patrocinio de Fundación Repsol y la colaboración de Michelin España.
25/04/2024 | Carretera
CETM Animales Vivos, la asociación de la CETM especializada en el transporte de animales, ha hecho un llamamiento para recordar el reglamento de obligado cumplimiento desde el 1 de abril de 2024, que indica que no se podrán transportar animales con más de 8 horas de viaje con destino a los puntos de salida de la UE.
25/04/2024 | Vídeos
Desde octubre de 2023, Sergio Bispo se ha hecho cargo del desarrollo de la recién creada Toyota Professional; con un amplio bagaje después de haber pasado por diferentes áreas de Toyota, nos cuenta los excelentes resultados de la marca y las perspectivas para los próximos ejercicios.