Revista
Necesitamos una revolución normativa en materia de protección de riesgos laborales, de seguridad y ergonomía en el puesto de trabajo, en las condiciones laborales. Necesitamos realizar muchos cambios, muchos de carácter urgente.
Uno de carácter urgente, el los sujetos obligados a las labores de carga y descarga, en España la ley del contrato de transportes, Ley 15/2009, en vigor desde 12 de febrero de 2010, mucho tiempo sin revisar, ni mejorar. Eso sí, en beneficio de los cargadores, nunca de los transportistas.
Destacamos que en su artículo 20, referente a los sujetos obligados en la carga o descarga, matiza que el cargador y el descargador, son tanto el remitente como destinatario, los obligados a dicha responsabilidad, pero añaden lo de pacto expreso en contra, para eximirse en la mayoría de los casos de dichas responsabilidades. Esto solo sucede en España, se trata de una completa cesión ilegal de trabajadores, incumplimiento de la normativa de seguridad social.
Con esta practica se vulneran las responsabilidades, significa que el estado de la mercancía queda en total desprotección, y el transportista asume los riesgos. Esto deriva en la problemática de que las compañías aseguradoras no cubran ciertos riesgos.
En Alemania -a mi forma de ver, un ejemplo a seguir-, se rigen por el Código de Comercio Alemán (Handelsgesetzbuch), el articulo 412, “el cargador debe cargar, depositar y sujetar las mercancías de manera segura para el transporte”, y en lo referente al porteador “se impone al porteador una obligación de colaboración con el cargador dirigida a conseguir la carga y estiba más adecuada”.
En España otro abuso es que los operadores de transporte negocian la carga y la descarga y lo derivan al subcontratista, obligándolo sí o sí. Eso ya no es pacto expreso, eso es imposición. No se puede negociar un contrato de transportes en nombre de terceros sin consentimiento.
Está sucediendo en ciertas plataformas logísticas de alimentación, algunos productos los descargan los operarios otros el transportista, es competencia desleal. En Alemania las bajas laborales en el sector del transporte por accidentes en la carga y descarga son insignificantes, en España hablamos incluso de fallecidos. La tasa de paro en Alemania es muy baja, en España se eleva cada día.
Fomentemos la creación de empleo profesional, cada puesto de trabajo tiene sus peculiaridades. El transportista se dedica única y exclusivamente al transporte, la estiba correcta y segura. El cargador (remitente) y descargador (destinatario) responsable del embalaje, cargar y descargar, respectivamente.
Luchemos por nuestros derechos, hagamos que el sector sea profesional, por un sector digno. Dejémonos de imposiciones, de especuladores, que cada profesional haga sus labores.
El Tribunal Supremo penaliza la actividad de los transportistas por carretera que realizan la ruta entre la península y Baleares al considerar el tiempo de un conductor acompañando al camión en un transbordador o ferry como tiempo de presencia y no de descanso.
El grado de digitalización de las pymes, micropymes y autónomos catalanes del transporte de mercancías por carretera sigue siendo muy bajo a tenor de los datos actualizados del Observatorio Permanente de la Digitalización del Transporte Catalán correspondientes al primer semestre de 2024.
Sesé y Repsol han alcanzado el mayor acuerdo de suministro de combustible renovable en España, por el que la petrolera le suministrará al transportista hasta 8 millones de litros de combustible HVO, suficientes para recorrer 26,6 millones de kilómetros por vía terrestre.
Scania, de la mano de su concesionario R. Peinado, estará presente en la V edición de la Feria Nacional de Vehículos Industriales de Ocasión que se celebra el 10, 11 y 12 de mayo en el recinto ferial Fercam de Manzanares (Ciudad Real).
La ocupación media de los almacenes de productos congelados en España durante el cuarto trimestre de 2023 ha sido del 78,50 %, con una facturación durante el cuarto trimestre de 2023 de 112,9 millones de euros, lo que implica un incremento del 8% respecto al tercer trimestre de 2023.
El fabricante de semirremolques, Kássbohrer, entregó un camión cisterna de fueloil K.STB E 39 a Omega Transport, empresa de transporte con sede en Poraj, Polonia, especializada en transporte internacional, que ofrece servicios de transporte, expedición y logística.
El fabricante de neumáticos Bridgestone acaba de presentar su nuevo neumático de invierno para vehículos ligeros comerciales, el Duravis Enliten para ayudar a circular a los usuarios de furgonetas y a las flotas de camiones ligeros en las condiciones invernales diarias, así como para reducir el coste total de propiedad.
El Grupo Banner acaba de ampliar su gama de dispositivos de carga con el lanzamiento de sus cargadores Accucharger 15 A y 25 A, cargadores de última generación que constituyen las herramientas profesionales para la recarga y el mantenimiento de las baterías de los vehículos.
El fabricante de equipos de frío Thermo King, perteneciente a Trane Technologies, se ha convertido en inversor minoritario estratégico y socio de cooperación de Trailer Dynamics, junto con el fabricante alemán de remolques Krone.
El operador logístico Groupe CAT ha celebrado su Convención Operativa en la ciudad valenciana como un reconocimiento al papel fundamental que tiene esta importante zona de España en su desarrollo actual y futuro.
Una auditoría realizada por la consultora KPMG y un dictamen elaborado por el Consejo Consultivo de La Rioja concluyen que las subvenciones recibidas por la empresa Transportes Royo para poner en marcha el Centro Logístico Intermodal de La Rioja no respetan las reglas de la Ley General de Subvenciones.
Grant Thornton y Fundación Ibercaja reunieron a diferentes expertos y representantes del sector de la automoción para debatir sobre el futuro de la movilidad, en el marco de la presentación del V Observatorio de la Movilidad Sostenible: “Desafíos de la movilidad intermodal: sostenible, conectada, eficiente y segura”,
Un equipo de Mercedes-Benz Special Trucks completó dos semanas de pruebas de invierno con cuatro Unimog en la Grossglockner High Alpine Road, en el marco del programa de pruebas Alpine de Mercedes-Benz Special Trucks.
El fabricante y proveedor mundial de sistemas para la seguridad del vehículo comercial industrial y, especialmente de sistemas para semirremolque y equipos asistidos, Jost, mostrará sus últimos avances en Transpotec 2024, que se celebrará del 8 al 11 de mayo en Milán.
El proveedor de soluciones integradas de transporte por carretera, Eurowag, acaba de lanzar la Red Eurowag Prime, una red de 70 estaciones de servicio premium con servicios exclusivos para conductores profesionales.