Revista
domingo, 28 de abril de 2024
Carretera
El Gremi de Transportes alerta de una posible escasez de Adblue a partir de noviembre
El Gremi de Transportes y Logística de Catalunya, integrado en la patronal Cecot, y perteneciente a Fenadismer, ha emitido una alerta por la posible escasez de Adblue, el aditivo necesario para coches, camiones y autobuses diesel, a partir de noviembre. Un nuevo elemento amenaza la actividad del transporte y la movilidad, en concreto la referida la posible escasez del aditivo AdBlue, ya que la práctica totalidad de las fábricas de producción de AdBlue en Europa han anunciado la paralización de su producción a consecuencia de incrementos de más de un 500% de los precios del gas natural en el último año, del que se extrae este producto .
De hecho, la principal planta de producción de este aditivo situada en España, perteneciente al grupo Fertiberia, ya ha detenido su actividad en octubre, con la previsión de reducir su producción en más de un 50% en las próximas semanas, lo que provocará un previsible encarecimiento del producto a corto plazo. Por eso, el Gremi de Transportes y Logística de Catalunya, , recomienda a todos los transportistas que hagan acopio ante una posible escasez del mismo a partir de noviembre, y desaconsejando a los transportistas afectados adquirir emuladores que se venden en el mercado para instalarlos en los motores de los vehículos para poder continuar circulando, tanto por los perjuicios medioambientales que ocasiona, como porque puede acarrear una infracción con multas de hasta 20.000 euros conforme establece la vigente Ley de calidad del aire y protección a la atmósfera.
Este aditivo es imprescindible para el funcionamiento de los motores Diesel en buena parte de los camiones y autobuses fabricados a partir de 2009 y de los coches producidos a partir de 2015, para poder cumplir con la normativa europea sobre reducción en los niveles de emisiones contaminantes al atmósfera. La mayoría de los fabricantes de automóviles optaron por la introducción en los motores de una tecnología que mezcla el gasóleo con una base de urea, denominada comercialmente Adblue, lo que permite la reducción de los óxidos de nitrógeno en un 50% y de las de partículas en un 75%. La consecuencia de la falta de este aditivo en los vehículos puede ocasionar que en la mayoría de los casos no se pueda arrancar el motor.
“Dicen que nos encontramos en una especie de tormenta perfecta a nivel económico que está impactando en todos los sectores de actividad”, reflexiona Antonio Martínez, presidente del Gremi de Transportes y Logística de Cataluña, “y en el caso de la actividad del transporte por carretera y la movilidad en general, no deja de llover sobre mojado”.
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26/04/2024 | Carretera
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26/04/2024 | Industria Auxiliar
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Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone, acaba de lanzar EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.
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