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El pasado mes de Diciembre se produjo una fuerte disminución en los plazos de pago frente a los meses anteriores, situándose en 66 días de media, por tanto muy próximo al plazo de máximo legal de pago que marca la ley.
La Asamblea General de la Unión Europea de Transportistas por Carretera, UETR, organización que en la actualidad agrupa a 18 asociaciones nacionales de transporte de los diferentes Estados miembros de la Unión Europea ha reelegido a Julio Villaescusa como presidente de la UETR para los próximos 2 años, con lo que alcanzaría 8 años de presidencia.
La patronal Fenadismer se compromete a formar gratuitamente a desempleados del mundo del transporte o de otros sectores para ser conductores profesionales de autobús para paliar la escasez de personal que mantiene sin cubrir más de 2.300 puestos de trabajo.
Hasta el final de este año 2023 se ha mantenido el anterior límite de facturación anual máximo previsto para continuar acogido al régimen de módulos, que se repite desde 2016, pero no se ha notificado si se vuelve a ampliar el sistema un año más o, como se viene anunciando, se eliminará.
Durante los 16 años de vigencia del carné por puntos, la impartición de los cursos para recuperar los puntos perdidos se ha venido haciendo en régimen de monopolio, en base a una concesión administrativa que ha ido sucesivamente otorgando a lo largo de estos años la Dirección General de Tráfico a la Confederación Nacional de Autoescuelas, tras el correspondiente concurso administrativo.
Más del 60% de los transportistas españoles prefiere comprar un camión diésel frente a otras tecnologías, 6 de cada 10 transportistas españoles se muestra a favor de que se establezca la obligatoriedad de una profundidad mínima para los neumáticos de los camiones, y solo 2 de cada 10 transportistas afirman que su flota está preparada con un tacógrafo inteligente de segunda generación.
La Dirección General de Transporte Terrestre ha puesto en marcha un estudio analítico monitorizando en tiempo real, a través de la aplicación Galileo de la Agencia Espacial de la Unión Europea, para conocer en qué situación se encuentran en la actualidad las Plataformas y Centros de Carga y Descarga y proponer medidas correctoras ante posibles ineficiencias.
El mes de octubre ha dejado un repunte en los plazos de pago en el transporte, a pesar de una tendencia positiva durante el año; además, todavía persiste un 11% de los servicios de transporte que se están pagando a 120 días o más.
Fenadismer ha recuperado 100 millones de euros para sus socios en las diferentes reclamaciones planteadas contra el céntimo sanitario ilegal, un recargo creado en 2011 sobre gasolinas y gasóleos para ayudar a financiar la sanidad pública, que estuvo en vigor durante más de 10 años hasta que el Tribunal de Justicia europeo lo declaró ilegal.
Más de un centenar de vehículos entre camiones, furgonetas y autobuses realizaron una marcha lenta el día 30 de octubre por el centro de Madrid, en protesta por su expulsión del centro de la capital a partir del próximo año, en aplicación de las normas de ZBE.
Los datos correspondientes al pasado mes de junio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España reflejan una importante reducción en los plazos de pago a los transportistas.
El sector agroalimentario español apoya la nueva regulación de pesos y medidas de incrementar el tonelaje de los camiones a 44 toneladas, ya que ello favorecería la competitividad de la cadena agroalimentarias al reducir los costes unitarios del transporte.
Los datos correspondientes al pasado mes de Agosto del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España reflejan que se mantienen los plazos de pago a los transportistas en los 70 días de media.
Fenadismer ha solicitado al Ministerio de Transportes que se revisen los tramos para la indexación del precio del gasóleo en los contratos de transporte, debido al aumento continuado de los precios del gasóleo que están poniendo en peligro la actividad del transporte por carretera.
Con ocasión de las elecciones generales convocadas para este próximo domingo 23 de julio, Fenadismer ha realizado un análisis de los programas electorales de los principales partidos políticos que se presentan en lo que se refiere al sector del transporte de mercancías por carretera y actividades anexas.
El Mitma ha publicado la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos para el abandono de la actividad del transporte por carretera que lo habían solicitado este año 2023, y en las que de nuevo 3 de cada 4 transportistas se quedan fuera de las ayudas por falta de presupuesto.
La Comisión propone la implantación definitiva del tráfico de camiones de 44 toneladas de MMA y el tráfico transfronterizo de conjuntos de vehículos de 25,25 metros o eurocombis; la medida propuesta se centra en el fomento de vehículos de cero emisiones.
El pronunciamiento del Tribulan Supremo ha dictaminado que los transportistas afectados por el cartel de los fabricantes de camiones tienen derecho a ser indemnizados, pero limitándolo a sólo al 5% del valor de adquisición del camión.
Fenadismer, junto con sus organizaciones territoriales, ha puesto en marcha el procedimiento judicial para la presentación de una nueva macrodemanda contra la mayoría de las compañías petrolíferas que operan en España por los sobreprecios abusivos aplicados en 2022.
El sector del transporte ha mostrado su rechazo al anuncio de la Vicepresidenta Primera y Ministra de Economía, Nadia Calviño, del fin de las ayudas al combustible para el colectivo del transporte por carretera a partir del próximo 1 de Julio.