Opel ha mostrado la versión eléctrica del Vivaro, denominada Vivaro-e. Las ventas para el mercado español arrancarán en torno al mes de julio (todavía no hay precios definidos) y las primeras unidades se entregarán a finales de año. Se trata del primer vehículo comercial totalmente eléctrico del fabricante alemán y llegará al mercado con una gama con tres longitudes de carrocería.

A la hora de optar por el nuevo Vivaro-e, el cliente podrá elegir entre dos tamaños de batería de iones de litio: con 75kWh para una autonomía de hasta 330 km o con 50kWh y una autonomía de hasta 230 kilómetros. Las baterías constan de 18 y 27 módulos respectivamente y van instaladas debajo del espacio de carga. La carga útil es de 1.275 kg y como detalle técnico a tener en cuenta esta versión se ofrecerá con un enganche de remolque opcional de fábrica con una capacidad máxima de remolque de 1.000 kg.

Bajo el capó se sitúa un motor eléctrico de 136 cv y 260 Nm de par.  La velocidad máxima es de 130 km/h. En cuanto a la recarga de las baterías, usando una estación de carga pública de 100kW DC, la carga de la batería de 50 kWh al 80% tarda unos 30 minutos (aproximadamente 45 minutos para la batería de 75 kWh). Si la infraestructura lo permite, el Vivaro-e cuenta con un cargador a bordo trifásico de 11kW o un cargador monofásico a bordo de 7,4kW de serie.

Volumen de carga de hasta 6,6 m3

La gama de carrocerías incluye versiones Doble cabina, Plataforma y Furgón, con cargas útiles de hasta 1.275 kg y pesos brutos del vehículo que van desde 2.800 a 3.100 kg, sin olvidar la versión compacta de 4,60 metros. Las versiones 4,95 m y 5,30 m M y L tienen capacidades máximas de carga de 5,8 y 6,6 m3 respectivamente. Tras este lanzamiento del Vivaro-e, la marca germana anuncia ya la llegada en 2021 de otro comercial ligero eléctrico, el Combo-e.