Más de 150 empresarios de transporte de mercancías por carretera se dieron cita el pasado 25 de noviembre en los alrededores de Madrid para asistir al MAN TG Tour 2016, un evento que sirvió para que los presentes pudieran conocer de primera mano toda la oferta de productos y servicios que el fabricante alemán comercializa en el mercado nacional, además de poder probar un buen abanico de vehículos de la marca.

Un total de 12 camiones de diferentes modelos y versiones, así como una unidad de la nueva furgoneta TGE,  fueron desplazados al evento para su exposición y toma de contacto dinámica. No faltó el TGX en su versión EfficientLine3, recientemente presentado en la feria IAA de Hannover, capaz de reducir el consumo de gasóleo en un 6,35% frente a la versión anterior. Equipado con cabina XLX y un motor de 500 cv que ofrece un par máximo de 2.500 Nm, el TGX EfficientLine 3 incorpora un limitador de velocidad a 85 km/h y en su equipamiento no falta el EfficientCruise2 en combinación con el dispositivo EfficientRoll que cambia automáticamente a punto muerto, así como el retardador desembragable.

Hasta seis unidades diferentes del TGS pudieron verse y conducirse en el MAN TG Tour 2016. Allí estaban desde una tractora con 420 cv con tara de 6.556 kilos destinada al transporte en cisternas y silos hasta un rígido 8x4 para el transporte de hormigón, también con 420 cv, pasando por un espectacular vehículo grúa con 500 cv en configuración 8x4H con sistema HydroDrive y soporte de grúa de 12 toneladas de fábrica.

El motor de 500 cv también propulsaba dos TGS para aplicaciones especiales, uno configurado como volquete 8x4 y otro para el transporte de madera 6x4H. Completaba la gama TGS una unidad desarrollada para la limpieza de calles con motor de 360 cv y tracción integral 4x4 desconectable con ESP y ABS con lógica de invierno.

Junto con el EfficientLine3 ya citado, uno de los vehículos que, como no podía ser de otra manera, más llamó la atención de las decenas de asistentes a la convocatoria de alemana fue el buque insignia de la marca en versión limitada a 100 unidades bautizada como PerformanceLine Edition. Esta tractora 4x2 con cabina XXL y motor de 640 cv y 3.000 Nm de par, ofrece una imagen muy distinguida con diferentes elementos de personalización tanto exterior (faros de techo, bocinas y visera, entre otros elementos) como interior, donde destacan los asientos tapizados en cuero y alcántara.

También el motor de 640 cv, el más potente de toda la gama, se alojaba bajo la cabina de una unidad fabricada para el transporte especial hasta 250 toneladas en configuración 8x4/4 equipado con sistema hidráulico de tres etapas, sistema de aire comprimido ampliado y retardador con hasta 900 kw de potencia.

La gama TGX se completaba con una tractora 6x4 destinada al transporte de cargas pesadas, con motor de 580 cv, retardador con una potencia de frenado de hasta 750 kw, parachoques de acero

Dentro de la gama TGM formó parte del convoy una unidad destinada a la distribución de alimentos con carrocería frigorífica y configuración 4x2, con motor de 290 cv y un par máximo de 1.150 Nm. Completaba la variada propuesta de la marca del león con este ambicioso evento un TGL con cabina doble carrozado como camión de extinción de incendios, con motor de 220 cv y un par máximo de 850 Nm, y en el que su tara de 4.330 kg se presenta con un factor clave cuando se trata de ofrecer la máxima carga útil.

Pero la propuesta del TG Tour 2016 fue mucho más allá del ámbito puro y duro de los vehículos. Así, mediante diferentes estaciones, los empresarios que atendieron la invitación del fabricante pudieron conocer de primera mano todo lo referente a las propuestas centradas en la división de usados TopUsed, la financiera, los cursos de conducción ProfiDrive, la posventa de taller y recambios o el nuevo sistema global de información RIO, presentado en la IAA y desarrollado para interconectar y analizar todos los datos que maneja una empresa de transporte y logística, por muy diversas que sean las fuentes de las que provienen ese universo de datos.