Carretera

Los transportistas bloquean el tráfico en demanda de mejores condiciones laborales

AMDPress.- La jornada de protesta, organizada ayer a nivel mundial por la ITF y apoyada en España por los sindicatos UGT y CC.OO, paralizó el transporte de mercancías en los principales fronteras españolas donde tuvieron lugar importantes retenciones. Destacaron, los acontecidos en la Junquera, de doce kilómetros, y el de Irún de más de siete kilómetros, según la información remitidas por las propias organizaciones sindicales.

La protesta, realizada bajo el lema "“La fatiga mata", insistía en su séptima edición en la necesidad de reducir la jornada laboral de los conductores profesionales a un máximo de 48 horas semanales, "“en este momento los transportistas españoles están realizando un mínimo de 60 horas semanales, lo que conlleva graves problemas de inseguridad, produciendo un alto número de accidentes", apuntó Ábel Gómez, secretario federal de Carreteras de TCM-UGT, en rueda de prensa.

Las organizaciones sindicales españolas, por otro lado, han insistido en la necesidad de que el Ministerio de Trabajo reconozca el concepto de "“enfermedad profesional" del conductor, "“o al menos que existen una serie de enfermedades que afectan más al conductor profesional por el hecho de realizar este trabajo, como dolores crónicos de espalda, de visión e, incluso cardiovasculares derivados de la inactividad del conductor", aseguró Juan Luis García Revuelta, miembro del sector estatal de carreteras de FCT-CC.OO.

En cuanto a la jubilación anticipada, tanto para UGT como para CC.OO, está claro que el desgaste que produce el trabajo de conductor profesional debería ser admitido motivo suficiente para que los profesionales se pudieran acoger a la jubilación anticipada, como sucede en otros colectivos profesionales.

Por último, las organizaciones sindicales españoles se refirieron a los graves problemas que conllevará para el conductor el hecho de que en la última modificación de la LOTT no se haya prohibido expresamente la carga y descarga de la mercancía. "“Sí el conductor" -asegura García Revuelta- "ya tiene problemas de fatiga y cansancio realizando sólo labores de conducir, éstas se incrementan notablemente si al llegar a su destino tiene que proceder a descargar el vehículo. La carga y descarga debería ser prohibida expresamente si queremos reducir los accidentes que se producen actualmente".

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