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El gas natural como combustible para propulsar vehículos pesados de transporte de mercancías por carretera continúa su desarrollo a nivel español (también europeo), como pudo comprobarse tras la celebración del VI Congreso de Gasnam, la Asociación Ibérica del Gas Natural para la Movilidad, que tuvo lugar recientemente en Madrid.
El evento, que dio cabida a un abanico de temas que fue más allá de la dinámica del transporte por carretera, reunió en la capital del país a cerca de 800 profesionales del sector del transporte y la energía que acudieron atraídos por un programa que aglutinó a más de 80 ponentes.
Desde el ámbito de los fabricantes de camiones el protagonismo fue para Iveco y Scania, ambos patrocinadores del congreso. De este modo, durante la mesa sobre la “Visión estratégica del gas natural en la movilidad”, Pierre Lahutte, presidente mundial de la marca Iveco, puso el acento en que "el gas natural es una energía limpia pero sobre todo competitiva: el camión a gas es mejor que el camión diésel", para avanzar el dato de que si en 2016 este fabricante matriculó en España 400 camiones de gas natural este año serán unos 3.000, no sin estimar que será en 2023 entre el 10 y el 20% de los camiones que se comercialicen incorporará esta tecnología de propulsión.
Por su parte, Roberto San Felipe, director comercial de Scania, reconoció que la principal dificultad está en "convencer a los clientes de que prueben el vehículo" para certificar que fue en 2017 cuando se produjo el verdadero salto tecnológico en el campo de los camiones alimentados por gas natural.
En la segunda jornada del congreso hubo una mesa redonda dedicada de forma específica al nivel de implantación del gas natural entre las empresas de transporte de mercancías por carretera. Participaron Juan Antonio Sánchez, responsable de Mantenimiento de Flota de Acotral, quien confirmó que con el gas natural "tenemos mejores resultados económicos frente al diésel", Antonio Murugó, CEO de Grupo HAM, empresa cuya flota es 100% GNL y que sostuvo que en nuestro país "falta un plan estratégico a cinco o diez años para el cambio de combustible", mientras el representante de Acotral criticaba que la red de suministro de este producto no está preparada para el transporte de larga distancia.
Otro integrante de la mesa, Pablo Bordils, director general de Transnugon y uno de los empresarios españoles de transporte, sino el que más, que defiende con más convencimiento las ventajas del gas natural, indicó que la clave en el desarrollo de este combustible reside en la "voluntad de las empresas", para añadir que "si no fuera por una cuestión económica no habríamos probado" con el gas natural. La apuesta de Transnugon es de tal calibre que el 30% de su flota (93 vehículos) ya funcionan con este combustible y todos los camiones nuevos que se incorporan equipan esta tecnología.
Más en concreto, Pablo Bordils apuntó el dato de que para un transportista que disponga de punto de suministro propio de gas natural el ahorro en coste de explotación frente a una flota de camiones diésel se sitúa entre el 20 y el 25%.
Pero el congreso no quedó limitado al amplio programa de ponencias y mesas redondas. Y es que en el espacio exterior del recinto, ubicado en Kinépolis, en Pozuelo de Alarcón, se expusieron diferentes vehículos alimentados por gas natural concebidos para diferentes aplicaciones. Fue aquí donde Iveco y Scania, pero también la firma española URO, mostraron sus últimos desarrollos en este campo.
En el marco del congreso se entregaron primeros Premios Gasnam, en reconocimiento a las empresas, instituciones y proyectos más destacados en la promoción y difusión del gas natural como energía sostenible en el transporte marítimo y terrestre. Iveco se hizo en el galardón en la Categoría Iniciativa Empresarial, "por la visión que tiene sobre el futuro del sector, que sitúa al gas natural como el siguiente paso hacia la sostenibilidad", destacan en Gasnam. "Su último lanzamiento, el Iveco Stralis NP 460, es una prueba más de que el gas natural representa el futuro para el transporte sostenible y una tecnología probada para las flotas de hoy en día", remarcan.
Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
La compañía logística belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han recibido los dos primeros de un total de seis Mercedes-Benz eActros 600, destinados a la logística de la leche y se convierten en los primeros operadores de este vehículo en el país.
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
Bezares ha anunciado la presentación de la nueva gama de bombas para volquete BZ10, que está disponible con bridas SAE B de 4 taladros, con eje de 13 dientes o también brida ISO 7653 con eje DIN 5462.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.