Las matriculaciones de semirremolques moderaron su caída en el mes de octubre, hasta retroceder un 4,3% en los diez primeros meses del año, quedándose muy cerca de las 11.300 unidades, según las estadísticas que envía periódicamente Asfares.

El director de la patronal de fabricantes de semirremolques pronosticó un cierre de ejercicio con alrededor de 13.400 unidades y a juzgar por las cifras registradas hasta el 31 de octubre el máximo responsable de la asociación el mercado se quedará muy cerca de esa previsión.

Entre el 1 de enero y finales de octubre se matricularon en España 11.296 semirremolques, 503 menos que los que se registraron en el mismo periodo de 2017. La igualdad vuelve a ser máxima en el ranking de ventas con el líder, Lecitrailer, matriculando 2.437 unidades y obteniendo una cuota del 21,6%, y el segundo clasificado, Schmitz Cargobull, quedándose a apenas 48 unidades (2.389 semirremolques) y a cuatro décimas de participación en el mercado (21,2%). El bronce es para Krone, con 1.192 vehículos y una penetración del 10,6%.

Como viene siendo habitual a lo largo del presente ejercicio, el descenso del mercado está provocado por el mal comportamiento de los dos segmentos con mayor peso específico en el sector de los semirremolques. A saber, las lonas y los frigos, que en los diez primeros meses del año retrocedieron un 6,3% y un 8,9%, respectivamente.

El segmento más popular continúa siendo el de las lonas, de las que hasta el último día de octubre se registraron 4.180 unidades, 280 menos que las que se matricularon el año pasado por estas fechas. El líder en este campo es Schmitz Cargobull, con 1.448 semirremolques de este tipo y una cuota de 34,6%, mientras que Lecitrailer ocupa la segunda plaza con 1.194 lonas vendidas y copando el 28,6% del mercado y Krone mantiene una disputada tercera posición con 362 vehículos y una penetración del 8,7%.

Los frigos caen, pero menos
Aunque el dato de los frigos sigue siendo negativo, lo cierto es que este segmento ha moderado su caída en relación al acumulado que se registraba hasta el 30 de septiembre, cuando retrocedían casi el 15% con respecto a los tres primeros trimestres de 2017. Sin embargo, en sólo un mes los frigos han remontado y hasta el 31 de octubre ‘sólo’ retrocedían un 8,9% con respecto al mismo periodo del año anterior.

En total, entre el 1 de enero y el 31 de octubre se registraron 2.984 frigos, la mayor parte de los cuales (26%) llevaban el logo de Krone. Schmitz Cargobull, por su parte, matriculó 747 semirremolques frigoríficos en los diez primeros meses del año –la cuarta parte del total-, mientras que SOR Ibérica copó el 16,5% de las ventas (493 unidades).

Si a esos datos del fabricante valenciano añadimos los obtenidos por Chereau (230 frigos matriculados y un 7,7% de cuota), nos encontramos con que las matriculaciones conjuntas de las empresas integradas en The Refeer Group alcanzan las 723 unidades y representan el 24,2% del mercado de semirremolques frigoríficos hasta octubre.

Basculantes y cisternas al alza
A diferencia de lo que sucede con las lonas y los frigos, los basculantes sí crecen en el acumulado anual con respecto a las matriculaciones que registraron entre enero y octubre de 2018. Mientras que hace un año se matricularon 1.139 basculantes, en el mismo periodo de este año se han dado de alta 1.281 semirremolques de este tipo, un 12,5% más.

Tisvol, con el 32,6% de las ventas de este segmento y 418 unidades, sigue liderando esta clasificación, seguido como ya es habitual por Granalu, con 294 basculantes registrados hasta octubre y una penetración en este segmento del 23%.

Aún con más vigor que los basculantes crecen las matriculaciones de cisternas, de las que se matricularon 769 unidades entre enero y octubre, lo que supone un crecimiento del 18,3%. La pauta la marca Parcisa, con 222 vehículos y un 28,9%. Cobo crece con fuerza, matriculando el 15,9% de las cisternas y registrando 122 unidades en los primeros diez meses de 2018, mientras que Farcinox mantiene el bronce con 91 unidades y una penetración del 11,8% en el mercado español de cisternas.

Portacontenedores y furgones a la baja
Las ventas de portacontenedores también retroceden, en este caso por encima del 15,8%, y se quedan en las 623 unidades, 117 menos que las registradas en los primeros diez meses del año pasado, cuando alcanzaron los 740 vehículos. Lecitrailer (210 portacontenedores y un 16,4% de cuota), Ibertrailer (177 unidades y un 13,8% de penetración y Guillén Group (53 unidades y 4,1% del total) son los tres principales competidores en este capítulo.

Los furgones siguen protagonizando la caída más acusada de las ventas, pues pierden el 24% del volumen que registraron entre enero y octubre de 2017 y se quedan en apenas 476 unidades frente a las 626 matriculadas en el mismo periodo del año pasado. Lecitrailer domina con comodidad esta categoría de producto, con 227 unidades y un 17,7% del total, mientras que Schmitz Cargobull ocupa la segunda plaza con 114 unidades (8,9% del total) y Guillén Group se hace con el bronce al matricular hasta el 31 de octubre 35 unidades y obtener una cuota del 2,7% en este segmento.