Las ventas de semirremolques cayeron un 13% en 2017

El pasado año se matricularon 13.857 unidades, 2.085 menos que en el ejercicio anterior.

Las matriculaciones de semirremolques en el mercado español cayeron un 13% en 2017, cuando se vendieron 13.857 unidades, 2.085 menos que las registradas a lo largo del ejercicio anterior. Según las estadísticas que ofrece periódicamente Asfares, las razones del descenso de las ventas se deben a los desplomes en los dos segmentos con más peso específico dentro del conjunto de los semirremolques, las lonas y los frigos, que durante el año pasado retrocedieron un 14% y un 25,4%, respectivamente.

Lecitrailer reedita la primera plaza que ya logró en 2015 y 2016 y matriculó 3.496 unidades el año pasado. Pese a que sus ventas cayeron un 9% lo hicieron en menor medida que el mercado, por lo que a lo largo de 2017 logró ganar más de un punto de cuota, hasta superar el 25% del total.

La segunda posición es, un año más, para Schmitz Cargobull, que el pasado ejercicio matriculó 2.709 semirremolques, un 22,7% menos que un año antes, lo que propició un retroceso de su penetración en el mercado hasta el 19,6%. Krone, el tercero en discordia, pierde también 1,8 puntos de cuota, pese a lo cual sigue vendiendo más de 11 vehículos de cada 100 que se matriculan en España, hasta alcanzar las 1.559 unidades.

Como mencionábamos anteriormente, buena parte de la culpa del retroceso de las matriculaciones de semirremolques en 2017 la tiene el mal comportamiento experimentado por las lonas, que el año pasado cayeron prácticamente un 14% y se quedaron en 5.129 unidades, pese a lo cual siguen siendo el segmento más demandado.

Aquí la lucha entre Schmitz Cargobull y Lecitrailer es sin cuartel, con el primero imponiéndose por apenas 45 unidades, pues logró matricular 1.760 unidades frente a las 1.715 de su más inmediato competidor. Entre los dos copan dos tercios largos de las ventas de lonas, mientras que Krone, con 530 unidades matriculadas, acapara un 10,3% del total.

Desplome de los frigos
Peor aún que las lonas se han comportado los frigos, que el año pasado se desplomaron un 25,4% para totalizar 4.030 unidades, 1.374 menos que las 5.404 matriculadas el ejercicio precedente. SOR Ibérica y Krone, con el 20,7% y 20,1% de las ventas, respectivamente, copan las primeras posiciones y colocaron en el mercado 832 y 810 unidades, respectivamente.

Eso sí, Chereau, marca que al igual que SOR Ibérica pertenece a The Refeer Group, vendió durante 2017 363 semirremolques frigoríficos en España, por lo que las matriculaciones totales de las compañías controladas por el grupo que dirige Damien Destremau ascienden a 1.195 unidades y copan casi el 30% del mercado.

Con 1.359 unidades, el segmento integrado por los basculantes fue el que más creció a lo largo del año pasado, cuando sus matriculaciones experimentaron un ascenso superior al 18% en comparación con las registradas en 2016. Tisvol repitió cifra de ventas, con 507 unidades, aunque perdió siete puntos de cuota, hasta el 37,3%. Su más directo competidor, Granalu, se dejó apenas cuatro décimas de penetración, por lo que recortó la distancia hasta la cabeza y logró matricular 364 unidades.

Caen las cisternas
A diferencia de lo sucedido un año antes, las cisternas, lejos de crecer, experimentaron en 2017 un retroceso del 8,6%, hasta alcanzar las 765 unidades. Parcisa continúa liderando este segmento con 234 semirremolques cisterna matriculados el año pasado, aunque cae más del mercado y pierde casi un punto de cuota, a pesar de lo cual sigue encabezando este particular escalafón con una penetración del 30,6%.

Farcinox es el segundo en la clasificación y superó en 2017 la barrera psicológica del centenar de unidades, matriculando 103 semirremolques de este tipo. La sociedad con sede en Pedro Muñoz (Ciudad Real) se hizo en el ejercicio que ya hemos cerrado con un 13,5% de cuota. Cobo y Feldbinder comparten el tercer puesto, 71 unidades y un 9,3% de penetración cada uno.

Furgones al alza
El segmento de los furgones se comportó de forma opuesta al total del mercado de semirremolques y experimentó un crecimiento, moderado, eso sí, del 3,4%, hasta totalizar 703 unidades. Lecitrailer, con 317 unidades y un 23,3% de cuota, Krone, con 188 semirremolques y un 13,8% de penetración, y Schmitz Cargobull, con 116 furgones y un 8,5% del total, dominaron este grupo de productos en 2017.

Lecitrailer también lidera la clasificación de matriculación de portacontenedores, pues a lo largo del año pasado vendió 270 de las 830 unidades de este tipo que se registraron en el mercado español, logrando así una cuota cercana al 20%. Ibertrailer rozó las 200 unidades y ostentó una cuota del 14,6%, mientras que Prim-Ball vendió 88 portacontenedores y obtuvo una penetración cercana al 6,5%.

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