Revista
Las matriculaciones de semirremolques entre enero y marzo han caído un 6,5% en comparación con las registradas en el primer trimestre de 2017. Asi, según los datos que facilita mensualmente Asfares, en los tres primeros meses de 2018 se han matriculado 3.416 unidades en el mercado español, 238 menos que las que se vendieron en el mismo periodo del ejercicio anterior.
En este contexto de contracción del mercado, la lucha es encarnizada entre los principales proveedores de semirremolques. Tanto es así que la igualdad es máxima en la cabeza de este particular escalafón, con un empate entre los dos pesos pesados que operan en España. Así, hasta el 31 de marzo tanto Lecitrailer como Schmitz Cargobull matricularon 762 unidades y disfrutaron de una cuota del 22,3%.
Muy lejos se sitúa ya el tercero en discordia, Krone, con 273 semirremolques matriculados a lo largo de los tres primeros meses del año y prácticamente una cuota del 8%. A la luz de estos datos, llama especialmente la atención la concentración que vive el mercado español de semirremolques, pues los tres primeros fabricantes copan el 52,6% de las ventas totales.
Buena parte de la culpa del retroceso experimentado por el mercado español en el primer trimestre es de la evolución negativa del segmento que más peso específico tiene dentro de las ventas totales, las lonas, cuyas ventas descendieron un 1,4% hasta el 31 de marzo, quedándose en las 1.226 unidades matriculadas.
El líder indiscutible en este apartado es Schmitz Cargobull, con 457 unidades vendidas y un 37,3% de penetración, seguido por Lecitrailer, con 324 unidades de este tipo matriculadas y una cuota del 26,4%. La tercera plaza, también en este campo, es para Krone, que hasta finales de marzo registró 111 lonas (un 9,1% del total).
Tendencia bajista en los frigos
Los frigos, por su parte, continúan con la evolución negativa que emprendieron hace ya algunos meses y sus matriculaciones caen un 18,7% en el primer trimestre. Schmtiz Cargobull lidera también esta categoría, en la que vendió un 30% de las unidades colocadas en el mercado durante los tres primeros meses, hasta totalizar 257 semirremolques frigoríficos.
La segunda posición es para Lecitrailer, con 156 frigos matriculados en el periodo enero-marzo (18,1% del total), mientras que el bronce va a parar a Krone, con 139 unidades y una cuota del 16,2%. Por su parte, SOR Ibérica matriculó 124 frigos (14,4%) y Chereau hizo lo propio con 69 unidades (8%), con lo que las ventas conjuntas de las dos empresas pertenecientes a The Refeer Group ascendieron a 193 unidades y su penetración en el mercado se situó en el 22,4%.
Basculantes en ascenso
Los basculantes continúan con su senda positiva y experimentan en el primer trimestre un ascenso del 8,4%, hasta alcanzar las 412 unidades. Tisvol sigue marcando la pauta en este segmento, con 148 semirremolques de este tipo vendidos y una cuota del 35,9%. Aún a cierta distancia, pero recortando esa diferencia cada vez más se sitúa Granalú, con 85 unidades matriculadas y una penetración en el mercado del 20,6%.
Los portacontenedores también experimentan un moderado ascenso, con un crecimiento de las matriculaciones del 6,9% y un volumen total de 279 unidades, el 28,9% de las cuales salieron de las instalaciones de Lecitrailer, que hasta finales de marzo registró 119 unidades de este tipo. Le sigue en la tabla Ibertrailer, con 89 basculantes matriculados en el primer trimestre y una cuota del 21,6%.
Las cisternas crecen, aunque a un ritmo menor (3,1% y 268 unidades) y lo hacen principalmente de la mano de Parcisa, que en los tres primeros meses del año matriculó 66 semirremolques de este tipo (el 24,6% del total). Cobo se hizo con la segunda posición tras matricular 44 cisternas (16,4% del mercado) y Spitzer obtuvo una penetración del 15,3% tras vender 41 cisternas que le valen para hacerse con la tercera plaza en lo que va de año.
Los furgones se desploman
El mayor descenso porcentual es para los furgones, que entre enero y marzo vieron como sus matriculaciones se desplomaban un 37,2% y se vendían apenas un centenar de vehículos. Buena parte de ellos (alrededor del 38%) llevaban el logo de Lecitrailer, que vendió 41 unidades en el primer trimestre, mientras que Schmitz Cargobull hizo lo propio con 21 unidades y copó el 19,4% de las matriculaciones.
En una carta conjunta dirigida a la Comisaria de Transportes de la UE, Adina Vălean, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) y la Organización Europea de Estacionamiento Seguro (ESPORG) han solicitado a la Comisión Europea continuar con los esfuerzos para co-financiar zonas seguras de estacionamiento de camiones.
Ante la proximidad el 30 de abril del fin del programa de ayudas para la transformación de flotas de camiones y autobuses (Moves Mitma) hacia tecnologías cero emisiones, MAN Truck & Bus Iberia solicita al Gobierno su prórroga a partir del 1 de mayo, lo que evitaría que se frene la demanda.
El comisionado del Gobierno para el Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, ha abordado la situación y el futuro del corredor en sendas reuniones con las autoridades portuarias de A Coruña y Ferrol, a las que trasladó un compromiso de trabajo para la solución de las cuestiones pendientes.
El Scania Super ha obtenido el galardón “Green Truck” del año 2024, con lo que Scania alcanza el primer puesto de esta prueba comparativa en 7 ocasiones de las últimas 8 pruebas que han realizado las revistas alemanas del sector: Trucker y VerkehrsRundschau.
Este martes 30 de abril finaliza el plazo el Plan de ayudas aprobado por el Gobierno dirigidas tanto al achatarramiento de la actual flota de transporte por carretera como para la adquisición de vehículos nuevos cero emisiones, eléctricos y de hidórgeno, dotada con un presupuesto trianual total de 400 millones, al amparo de los fondos europeos Next Generation.
Tras un exitoso año comercial 2023, el Grupo SAF-Holland se centra en su expansión y anuncia dos adquisiciones de empresas a principios de 2024: el socio de ventas exclusivo holandés IMS Group B.V. y Tecma Srl, un fabricante italiano de sistemas de ejes especiales y suspensiones.
Desde octubre de 2023, Sergio Bispo se ha hecho cargo del desarrollo de la recién creada Toyota Professional; con un amplio bagaje después de haber pasado por diferentes áreas de Toyota, nos cuenta los excelentes resultados de la marca y las perspectivas para los próximos ejercicios.
Ford Pro ha presentado la versión de autonomía extendida de la E-Transit, que mejora las prestaciones de la furgoneta eléctrica de gran tamaño del fabricante américano. Esta última incorporación, que estará disponible para clientes de todo el mundo, se basa en las mejoras de productividad digital de la Transit 2024 de Ford Pro.
La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) ha constatado que los plazos de pago a proveedores en España siguen siendo, un año más, superiores a los permitidos por la ley, según se desprende de la nueva edición que acaba de presentar de su “Informe sobre Morosidad: Estudio Plazos de Pago en España 2023”.
Banco de Alimentos de Madrid precisa de conductores profesionales que posean el permiso C y que deseen ayudar de forma desinteresada durante unas horas fuera de su horario de trabajo y conforme a su disponibilidad, pudiendo colaborar tanto conductores en activo como jubilados.
MAN Truck & Bus lanzará una pequeña serie con motor de combustión de hidrógeno, limitada inicialmente a unas 200 unidades que se entregará en 2025 a clientes de Alemania, Países Bajos, Noruega, Islandia y algunos países no europeos.
Transportes Arranz, empresa con más de 50 años de experiencia en el transporte de hormigón a lo largo y ancho de la península ibérica, ha reforzado su flota de vehículos con la adquisición de 62 unidades de obra Iveco X-WAY adaptados para el transporte de hormigón, a través del concesionario oficial de Iveco en Alicante, Algar Motor.
Mercedes-Benz Trucks está llevando a cabo las pruebas de carga de hasta un megavatio en el eActros 600, siguiendo las nuevas normas de carga MCS que regirán para toda la industria y que se cumplirá en los ejes de transporte europeos.
El camión de exhibición de Continental, que lleva casi un año en las carreteras llevando el Conti European Roadshow a socios y clientes de todo el continente, ha llegado a Madrid, donde desde el 19 al 22 de abril ha dado a conocer las soluciones para flotas de transporte del fabricante aleman.
ROR Operador Logístico y Cepsa han sellado un acuerdo de colaboración que promoverá el uso de diésel renovable 100% HVO, producido por Cepsa en su Parque Energético de La Rábida (Huelva).