Las matriculaciones de semirremolques han caído un 4,81% entre el 1 de enero y el 31 de agosto, hasta alcanzar los 8.533 vehículos, 431 unidades menos que en los ocho primeros meses de 2017, según los datos recogidos por la patronal Asfares. El descenso en las ventas ha estado propiciado por los malos datos en los dos segmentos con más peso específico del mercado, las lonas y los frigos, cuyas ventas han retrocedido un 2,59% y un 16,64%, respectivamente.

En este sentido, hasta el último día de agosto se matricularon en nuestro país 3.344 lonas, 89 menos que en los ocho primeros meses de 2017. Schmitz Cargobull lidera este capítulo, con 1.222 unidades y un 36,54% de cuota de mercado, mientras que Lecitrailer ocupa la segunda posición con una penetración del 28,62% y 957 semirremolques de este tipo.

Con el 7,92% de las ventas de lonas y 265 vehículos matriculados, Guillén Group ocupa el bronce, aunque es seguido muy de cerca por Kögel, que gana más de dos puntos de cuota en relación a las cifras obtenidas entre enero y agosto del año pasado y ha matriculado hasta finales del mes pasado 255 unidades (7,63% del total de este segmento).

Fuerte caída de los frigos
El mercado de los frigos es en buena parte responsable de la caída de matriculaciones de semirremolques, pues las ventas de este tipo de vehículos se desplomaron más de un 16,6% en los ocho primeros meses de 2018. Este retroceso no ha afectado al líder de esta particular clasificación, Schmitz Cargobull, que ha matriculado 505 vehículos frigoríficos, un 27,55% del total.

En este apartado la segunda posición va a parar a SOR Ibérica, con 345 frigos matriculados hasta finales de agosto y una cuota del 18,82%, cantidades que se disparan hasta los 487 semirremolques frigoríficos y una cuota del 26,57% si se añaden los registros de Chereau, la otra compañía perteneciente, al igual que SOR Ibérica, a The Refeer Group. La medalla de bronce es para Lecitrailer, con 300 unidades registradas entre enero y el mes pasado y una participación en el mercado del 16,37%.

Crecen basculantes y cisternas
El segmento que más crece en el campo de los semirremolques a lo largo de los primeros ocho meses de 2018 es el de los basculantes, que se dispararon un 9%. Como viene siendo habitual, Tisvol marca la pauta en este apartado, con 342 unidades matriculadas entre enero y agosto y una cuota del 33,5%. Recorta la distancia hasta la cabeza Granalu, que hasta el 31 del mes pasado colocó en el mercado 237 unidades y disfrutó de una penetración del 23,21%.

También crecen las matriculaciones de cisternas, que se disparan casi un 20% si las comparamos con las que se registraron en el periodo enero-agosto de 2017, hasta alcanzar las 635 unidades. Parcisa, con casi un 30% de las ventas y 189 semirremolques de este tipo registrados, encabeza cómodamente la clasificación, mientras que Cobo, con 102 unidades y más del 16% de cuota, ocupa la segunda plaza y Farcinox, con 68 vehículos (10,7% del total) se sitúa en el tercer cajón del pódium.

Portacontenedores y furgones a la baja
Las matriculaciones de portacontenedores cayeron, por el contrario, más del 5,5%, para quedarse en 565 unidades. Lecitrailer, con dos centenares de vehículos y una participación en este mercado de casi el 20%, ostenta el liderazgo en este campo, seguido por un pujante Ibertrailer, que hasta el 31 de agosto matriculó 164 portacontenedores (16% del total).

El principal desplome es el de los furgones, cuyas matriculaciones se han desplomado más de un 30% en lo que va de año. Lecitrailer también domina este segmento, con 150 vehículos y un 14,7% de cuota, mientras que Schmitz Cargobull es segundo, con 84 unidades y un 8,2% de penetración y Krone es tercero, con 26 furgones y poco más del 2,5% de cuota.