Las matriculaciones de semirremolques hasta el 30 de noviembre han alcanzado las 13.222 unidades, cantidad que representa un retroceso del 11,4% en relación a las cifras registradas en los once primeros meses de 2016, tal y como se desprende de las estadísticas que facilita mensualmente Asfares.

De confirmarse esta tendencia, al cierre de este ejercicio no se superaría el dato de los 15.000 semirremolques matriculados a lo largo del año, pues en diciembre del año pasado se registraron 1.018 unidades y a partir de agosto de este año las ventas de cada uno de los meses han estado por debajo de los datos registrados en los mismos periodos de 2016, por lo que parece difícil que en el último mes de 2017 se matriculen casi 1.800 semirremolques.

El frenazo a las ventas tiene su origen en el mal comportamiento de los segmentos que más peso tienen en el conjunto de las estadísticas, es decir, las lonas y los frigos, que en el periodo enero-noviembre han retrocedido un 12,7% y un 23,3%, respectivamente.

En lo que a la clasificación general se refiere, Lecitrailer continúa liderando el mercado español de semirremolques, copando más de un cuarto de las ventas y totalizando 3.350 unidades hasta el 30 de noviembre. La medalla de plata es para Schmitz Cargobull, que se queda con un 19,6% de penetración y 2.587 unidades vendidas, y el bronce va a parar a Krone, que hasta noviembre ha vendido 1.505 unidades y ha acaparado el 11,4% de las matriculaciones.

Como mencionábamos anteriormente, uno de los descensos más acusados se ha producido en el segmento de las lonas, que caen un 12,7% en los once primeros meses del año en comparación con el mismo periodo de 2016. Pese a ese retroceso, las lonas continúan siendo el tipo de semirremolque más demandado por los transportistas españoles, que hasta el 30 de noviembre adquirieron 4.917 lonas y semilonas.

En este apartado es la firma del elefante la que se lleva el gato al agua, pues hasta noviembre ha acaparado el 34,4% de las ventas, colocando en el mercado 1.693 unidades. Le sigue muy de cerca Lecitrailer, con 1.625 lonas vendidas y algo más del 33% de cuota. Cierra el trío de honor Krone, con 509 semirremolques de este tipo matriculados y un 10,4% de penetración.

Parón en los frigos
El desplome más significativo en términos porcentuales ha sido el experimentado por los frigos, que entre enero y noviembre de este año totalizaron 3.826 unidades vendidas frente a las casi 5.000 del mismo periodo de 2016, lo que representa una caída del 23,3%.

SOR Ibérica se hace con el liderazgo en esta apretadísima clasificación, en la que cuatro competidores copan casi el 80% de las ventas con cuotas muy similares entre sí. SOR Ibérica, como decíamos, se alza con la primera posición, con 801 frigos vendidos y un 20,9% de penetración; seguido por Krone (777 unidades y un 20,3% de cuota), Schmitz Cargobull (741 semirremolques frigoríficos y un 19,4% del total) y Lecitrailer (699 frigos y un 18,3% del mercado).

Crece la demanda de basculantes y furgones
No hay, ni mucho menos, tantos competidores en el segmento de los basculantes, que continúan ajenos a la mala racha de otros tipos de semirremolques y ven incrementadas sus ventas un 10,4% hasta finales de noviembre. Este mercado sigue siendo cosa de dos, con Tisvol copando el 35,4% de las ventas (424 unidades) y Granalu recortando terreno con 349 semirremolques de este tipo vendidos entre enero y noviembre y una cuota del 29,1%.

Crece también con fuerza el segmento de los furgones (+12,2%), aunque los datos absolutos continúan siendo discretos (688 unidades hasta noviembre). Lecitrailer domina con autoridad este segmento (307 unidades), en el que vende más de un cuarto de los semirremolques que demandó el mercado español entre enero y noviembre. Krone ocupa la segunda plaza con 188 unidades y un 15,7% de cuota.

Por su parte, la evolución de las ventas de cisternas sigue una tendencia descendente, con una caída de las ventas de más del 7,8% frente a los once primeros meses de 2016. Desde enero se han matriculado en España 733 semirremolques cisterna, el 31,1% de los cuales salieron de las instalaciones de Parcisa, que ha logrado vender 228 unidades de este tipo entre enero y noviembre. Farcinox– con 102 unidades y un 13,9% de cuota– y Cisternas Cobo -con un 9,7% de penetración y 71 vehículos– completan el pódium en este segmento.