Las ventas de camiones superaron en 2016 las 25.000 unidades tras crecer un 10,9%

El 71,6% de los vehículos industriales que se matriculan en España son tractoras, porcentaje que fue del 74,2% en el 2015.

Las matriculaciones de vehículos industriales en el mercado español siguen inmersas en un evidente proceso de recuperación tras haberse registrado en 2016 un crecimiento del 10,9%, para alcanzar así las 25.348 unidades, según los datos de Aniacam, y situarse ya por fin en cifras consideradas razonables por todos los expertos para un país de las características socioeconómicas del nuestro.

Al mismo tiempo, los 25.348 vehículos dados de alta a lo largo del ejercicio pasado representan nada más y nada menos que un incremento del 92,4% frente al peor año de la crisis, 2009, cuando se matriculó en España la impresionante (por reducida) cifra de 13.174 vehículos industriales.

Con todo, el balance de este mercado en 2016 se queda todavía muy lejos de los 47.595 camiones que se comercializaron en el mercado nacional allá por 2007, cuando nadie o casi nadie veía venir la crisis y quien la vio venir o fue ignorado o prefirió aprovechar la coyuntura antes de la gran debacle.

Ahora bien, no se vislumbra en el horizonte a corto ni medio plazo ningún elemento detonante que provoque que las ventas de camiones en España se propulsen hasta las cifras de 2007, cifras que, por otra parte, se sitúan lejos de la situación de crecimiento dentro de la estabilidad que todos los actores del mercado prefieren antes de que una explosión de ventas repentina.

Los camiones medios lideran el crecimiento

Con la lupa puesta en los datos de mercado del año pasado, destaca el hecho de que fueron los camiones medios (de 6 a 15,9 toneladas), los que más crecieron con un 25,5%, si bien las 3.192 unidades dadas de alta en este segmento representan todavía un 12,6% del total del mercado. No menos notable fue la subida de las ventas de los camiones pesados rígidos de carretera, con un 23% y 2.546 unidades entregadas para copar exactamente el 10% del conjunto de las ventas de industriales.

En el caso de los camiones pesados de obras la subida en 2016 fue del 16,3%, pero con unos datos absolutos todavía muy reducidos, como demuestran los 335 vehículos registrados en lugar de los 288 el año anterior. Así las cosas, este segmento supone el 1,3% del total. Respecto a los camiones ligeros el alza experimentada fue del 13,8%, con 1.130 unidades frente a 993, copando el 4,5% de todos los camiones matriculados en España.

Finalmente, el segmento estrella en nuestro país sigue siendo, y a mucha distancia del resto, el que agrupa a las tractoras, que arrojó unas ventas de 18.145, un 7% más que las 16.692 unidades matriculadas en 2015. Hoy por hoy, el 71,6% de los vehículos industriales que se matriculan son tractoras, si bien es cierto que este porcentaje fue del 74,2% en el conjunto de 2015.

En el análisis del mercado por marcas, dentro de la categoría de tractoras, el ansiado liderazgo en 2016 correspondió a Volvo, que con 2.973 unidades y un crecimiento del 14,79% (el doble que el segmento), logró superar en solamente cinco vehículos a Iveco, que se situó en segunda posición con 2.968 unidades y un ligero descenso del -1,82%. En tercera posición aparece Scania (2.863 y 13,75%), por delante de Mercedes-Benz (2.598 y -0,38%), MAN (2.441 y 2,22%), DAF (2.181 y 8,29%) y Renault Trucks (2.121 y 16,41%).

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