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Fuentes del Ministerio de Fomento han confirmado a Todotransporte que España rechazó sumarse al pacto contra el dumping social en el transporte de mercancías impulsado por el Gobierno francés y suscrito por otros ocho países europeos porque “sería muy difícil” para nuestro país “explicar el apoyo a un memorándum impulsado por Francia y secundado por otros países” que han implantado medidas unilaterales de salario mínimo o descanso en cabina “que perjudican a los transportistas españoles”.
Desde Fomento despejan a los lectores de Todotransporte una de las principales dudas que había suscitado la ausencia de España en la firma de la Alianza por la Carretera. En este sentido, las mencionadas fuentes ministeriales han confirmado que el Ejecutivo galo sí invitó al Gobierno español a sumarse a la iniciativa.
“Cuando Francia propuso a España la firma de este memorándum, España contestó trasladando la preocupación de nuestro sector de transportistas por las medidas adoptadas en Francia contenidas en la ley Macron, así como las que se refieren a la prohibición del descanso en cabina”, contestan desde Fomento a las preguntas de Todotransporte.
A pesar de rechazar la invitación del Gobierno galo, el Ministerio de Fomento aprovechó la ocasión para proponer a las autoridades del país vecino “la creación de un grupo de trabajo conjunto para la lucha contra el fraude en el sector del transporte”.
Diversidad de opiniones
La ausencia de España en la cumbre celebrada en París en la que Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Francia, Italia, Luxemburgo, Noruega y Suecia suscribieron el acuerdo europeo contra el dumping social en el transporte de mercancías ha despertado opiniones muy diversas e incluso encontradas entre las diferentes organizaciones empresariales de transportistas.
En este sentido, Astic ha apoyado de facto la decisión del Gobierno español tras tildar de “cínica” la actitud de los firmantes del citado memorándum, mientras que Fenadismer ha asegurado que “lamenta que España no se haya sumado” a la Alianza por la Carretera, como se ha dado en llamar el acuerdo suscrito en París.
Tras la aprobación gubernamental para el reconocimiento recíproco y canje de los permisos de conducción entre los reinos de España y Marruecos, la DGT aclara que el reconocimiento no es automático y que depende de la realización de un examen práctico.
FVET, la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística se ha sumado al proyecto europeo Poseidon, impulsado por el European Institute for Energy Research (Eifer) con el fin de facilitar el uso de e-metanol en el transporte marítimo a través de la obtención y conversión de energía en e-combustibles.
Renault Trucks cerró 2023 con un volumen total de 69.859 vehículos facturados, lo que significa un incremento del 18% respecto a 2022, esto supone unos resultados comerciales sólidos, en un contexto de problemas en el abastecimiento en el mercado, especialmente durante el primer semestre.
Ford Trucks e Iveco han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) no vinculante para explorar una potencial colaboración en el desarrollo de una nueva cabina para vehículos industriales pesados.
Las asociaciones de transportistas han aplaudido al Parlamento Europeo al aprobar definitivamente la nueva Directiva de Pesos y Dimensiones que mejoran los incentivos propuestos por la Comisión Europea para ayudar a la industria del transporte comercial por carretera a alcanzar sus objetivos de descarbonización.
La 23 edición del Foro Nacional del Transporte de AECOC, celebrado ayer 14 de marzo, logró reunir a más de 400 personas y ha evidenciado que el sector del transporte por carretera atraviesa por un momento de “transformación total”, que obligará a tomar decisiones claves tanto a transportistas, cargadores como Administración.
Esta mañana se ha celebrado en la CEOE la IV Jornada ‘Los retos de la FP para la digitalización y tecnología en el Transporte y la Movilidad Segura y Sostenible’, organizada por AT Academia del Transportista, ASTIC, Fundación Corell, EcoDriver y DAC Docencia.
Cepsa y Carreras Grupo Logístico han firmado en Zaragoza un acuerdo de colaboración para fomentar el uso de diésel 100% renovable (HVO), un biocombustible que logra reducir durante todo su ciclo de vida (desde la producción hasta su uso) hasta en un 90% las emisiones de CO2.
Los ingenieros de Mercedes-Benz Trucks han estado en Rovaniemi, Finlandia, para realizar pruebas en condiciones de frío extremo y nieve del eActros 600 eléctrico de batería para transporte de larga distancia. Estas fueron las últimas pruebas antes del inicio previsto de la producción en serie a finales de año.
Eurorecambios del Camión, empresa especialista en la distribución de recambios y consumibles para vehículos industriales y material de obra pública, ha anunciado la adquisición de Recambios Salysan, una empresa especializada en recambios para marcas europeas de vehículos industriales.
El ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha destacado la prioridad de su ministerio en avanzar significativamente en el desarrollo de los corredores Mediterráneo y Atlántico, presentando la revisión del plan director del primero y la primera versión del segundo en los próximos meses.
La Asociación de Cargadores de España (ACE) celebró una nueva Asamblea General en la que los cargadores mostraron su preocupación por el estancamiento en la tramitación del Reglamento General de Vehículos y las consecuencias de la crisis del mar Rojo.
Iveco Group y Mutares, un holding de inversión centrado en transacciones de situaciones especiales, anunciaron la firma de un acuerdo para la transferencia de propiedad de Magirus y sus filiales.
El fabricante de semirremolques Schmitz Cargobull Ibérica se ha coronado como la marca más buscada en internet a través del reconocido portal de venta de semirremolques de segunda mano Europa-Camiones.com.
Renault Trucks lanza al mercado español la Renault Trucks Trafic Red Edition con el objetivo de ayudar a los profesionales de la última milla, de la distribución urbana y de la distribución periurbana a desarrollar su actividad. Esta nueva incorporación permite a la empresa seguir ampliando su gama de soluciones disponibles y embarcarse en el segmento de vehículos utilitarios de hasta 3,2 toneladas.