Las matriculaciones de vehículos comerciales e industriales crecieron un 6,5% en 2018

Las matriculaciones de tractoras cayeron un 9,6% el año pasado.

Las matriculaciones de vehículos comerciales e industriales nuevos crecieron un 6,5% en 2018, hasta alcanzar las 242.058 unidades, según datos recopilados por Ideauto para Ganvam. Casi la mitad de esa cifra se correspondió con el registro de vehículos derivados y furgonetas, segmento que totalizó unas ventas de 120.546 unidades a lo largo del pasado ejercicio, un 5,6% más que en 2017.

El segundo grupo más popular el año pasado fue el de los comerciales ligeros de menos de 3.500 kilos, que coparon un tercio de las ventas de vehículos industriales y comerciales y rozaron las 83.000 operaciones, experimentando un crecimiento del 8,4%. Especialmente significativo fue el incremento protagonizado por los pick-up, cuyas matriculaciones crecieron más de un 30% en 2018 (10.675 unidades).

Las ventas de industriales ligeros (de 3,5 a 6 toneladas), medios (de 6 a 16 toneladas) y pesados (de más de 16 toneladas) tuvieron un buen comportamiento a lo largo del pasado ejercicio, cuando registraron subidas del 16,8%, 7,8% y 23,5%, respectivamente. Muy diferente es el caso de las tractoras, cuyas matriculaciones cayeron un 9,6% en 2018, quedándose en 15.605 matriculaciones.

Por comunidades autónomas, los mayores crecimientos en las matriculaciones de vehículos industriales y comerciales se produjeron en Navarra (18,1%), Madrid (16,9%), Castilla-La Mancha (13,5%) y Extremadura (11,7%). “Por el contrario, Murcia (-12,4%), Cantabria (- 4,5%) y Cataluña (-4,2%) registraron valores negativos en relación al año 2017”, explican desde Ganvam.

En términos absolutos, Madrid lidera el ranking de ventas con 78.580 operaciones, seguida por Cataluña (34.834 unidades) y Andalucía (25.576 matriculaciones). La Comunidad Valenciana (21.541) y Canarias (16.331) ocupan la cuarta y quinta posición en el escalafón de matriculaciones de vehículos industriales y comerciales.

Los datos de Ideauto difundidos por Ganvam constatan además que “el diésel sigue siendo el combustible más utilizado en los vehículos industriales y comerciales, representando el 91,2% de las ventas”, mientras que la gasolina es el carburante que propulsa al 7,9% de las unidades vendidas y la electromovilidad sigue ocupando un lugar residual, siendo la opción elegida en menos del 1% de las operaciones.

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