Carretera

La Unión de Cooperativas Gallegas de Transporte denuncia la competencia desleal

"TodoTransporte Digital.- El Consejo Rector de la Unión de Cooperativas Gallegas de Transporte, Ucogatra, colectivo que representa a 18 cooperativas transportistas de Galicia, ha hecho público un manifiesto en el cual denuncia severamente comportamientos, que a pesar de que se produzcan ""“de forma minoritaria, flaco favor le hacen al sector en su conjunto"". La organización señala, entre otras prácticas, la utilización de gasóleo agrícola o de calefacción en lugar del gasóleo A como combustible para los camiones.


El pasado 3 de diciembre Ucogatra, que reúne a más de dos mil vehículos dedicados al transporte de mercancías, analizó la situación ""“límite"" en la cual se encuentra el sector gallego en un contexto marcado por el incremento del precio del gasóleo (un 12% en lo que va de año, según el colectivo) y la imposibilidad de repercutir ese sobre coste a los clientes. Además, la organización asegura que se ha producido un descenso ""“brusco de la actividad de transporte, estimado en un 40%"".


Además de lamentar la rigidez de la normativa sobre los tiempos de conducción y descanso, ""“que es excesivamente limitadora e inflexible"" y las consecuencias de la morosidad, Ucogatra lamenta que el transporte de mercancías por carretera haya sido olvidado por las administraciones, que durante estos cuatro años de crisis ""“han dejado a este sector totalmente de lado"".


No obstante, algunos de los párrafos más duros de la nota de prensa remitida por Ucogatra van dirigidos a las prácticas ilegales aplicadas por una minoría de transportistas. Algunas de ellas son el incumplimiento de la normativa en materia de transporte (excesos desmesurados de peso en la carga de los vehículos, manipulación de tacógrafos, etc.); el de las obligaciones sociales (contratos de trabajo irregulares, etc.) o el fraude fiscal dirigido a eludir el pago de impuestos.


Por último, la Unión de Cooperativas Gallegas de Transporte denuncia los abusos realizados por grandes empresas, ""“muchas carentes de vehículos de transporte y que simplemente se dedican a comercializar y subcontratar transporte"" y que además incumplen la Ley de Morosidad ""“ampliando a su antojo los plazos de pago del transporte que subcontratan a pequeños transportistas sometiéndolos a un estado de explotación, o incluso dejándoles de pagar, dinámica que les permite reventar el mercado abaratando aún más sus tarifas por el servicio""."

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