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La posición dominante de Renfe Mercancías en el sector del transporte ferroviario supone un freno para el tráfico de carga en nuestro país. Así al menos lo asegura la Fundación de Estudios de Economía Aplicada (Fedea), que ha publicado un estudio (léalo íntegramente aquí) en el que afirma que el 78% de cuota de mercado que ostenta el operador público supone una barrera que dificulta el acceso al sector de otros competidores.
Para una comprensión objetiva de las conclusiones del estudio elaborado por Fedea es conveniente señalar que el citado documento ha sido elaborado por Gerard Llobet, economista y profesor del Centro de Estudios Monetarios y Financieros (Cemfi), y por el ingeniero de Caminos Miquel Llevat, exdirector general de Ferrocarrils de la Generalitat de Cataluña y actualmente presidente de la operadora privada Comsa Rail Transport.
El estudio revela que en las últimas dos décadas la cuota del tren en lo que a transporte de mercancías se refiere ha caído desde el 10% hasta el 5%, una participación en el tráfico de carga que se sitúa muy lejos del 15% que se da en países como Francia, Italia o Reino Unido y a una distancia aún mayor de la cuota que el ferrocarril tiene en Alemania, donde transporta una cuarta parte de las mercancías.
En los últimos años, los ocho operadores privados que compiten con Renfe han ido quitando paulatinamente cuota de mercado al operador público. Según los autores del estudio, para evitar que sus competidores continúen erosionando esa posición dominante, Renfe no alquila a la competencia las locomotoras y vagones excedentarios que tiene. “Prefiere mantenerlo (el material) fuera del mercado”, afirman Llobet y Llevat.
Para revertir esta situación, los autores del estudio publicado por Fedea plantean la “enajenación de parte de estos activos a como mínimo dos empresas independientes”. Existen además, otros problemas, como el hecho de que tanto Renfe como el gestor de la infraestructura (ADIF), estén adscritos al Ministerio de Fomento, circunstancia que “dificulta la gestión independiente de la empresa”, según el informe. Por eso, el estudio sostiene que sería “deseable que se busque cuanto antes un mejor acomodo en otra parte del sector público”.
Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
La compañía logística belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han recibido los dos primeros de un total de seis Mercedes-Benz eActros 600, destinados a la logística de la leche y se convierten en los primeros operadores de este vehículo en el país.
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
Bezares ha anunciado la presentación de la nueva gama de bombas para volquete BZ10, que está disponible con bridas SAE B de 4 taladros, con eje de 13 dientes o también brida ISO 7653 con eje DIN 5462.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.