Mercedes-Benz ha presentado en Düsseldorf, Alemania, la tercera generación de la Sprinter, de la que ya pueden hacerse pedidos en España con un precio desde 22.919 euros (sin impuestos ni transporte). El nuevo modelo comenzará a entregarse en junio y llega al mercado con un nuevo diseño exterior que no supone una ruptura estética frente a la generación anterior, al tiempo que se mantiene la gama mecánica pero se ofrece como novedad absoluta la presencia en la gama de versiones de tracción delantera.

Las variantes de tracción delantera ofrecen una altura de carga 80 mm inferior a las Sprinter de propulsión trasera, además contar con 50 kilos más de carga útil. El precio de la versión de acceso a la gama de tracción delantera es 1.000 euros inferior al modelo más barato de la generación anterior con propulsión trasera, explican desde la marca de la estrella.

Nueva conectividad

Entre las principales novedades de esta Sprinter figura sin duda alguna el salto en materia de conectividad. Llegan así los nuevos servicios en red Mercedes PRO connect, combinados con los renovados sistemas multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience), "que proporcionan la base telemática perfecta para cubrir todos los requisitos logísticos y de transporte; desde la compleja gestión de una gran flota, a la de una pequeña". Existe la opción de un módulo para conexión a internet con tarjeta SIM instalada en el propio vehículo y cuyo coste de conexión es cubierto por la marca.

Así, Mercedes PRO connect permite a un gestor estar conectado con los vehículos y conductores de su flota. Gracias a ello, puede administrar tareas online y disponer en tiempo real de datos como la ubicación, el nivel de combustible o los intervalos de mantenimiento del vehículo. Hay ocho paquetes disponibles de fábrica, con servicios dirigidos a la flota central, el vehículo, el conductor y la ubicación y relacionado con la supervisión del vehículo, operaciones del vehículo, comunicación de la flota, gestión del mantenimiento y un libro digital de registro de conductores.

Más de 1.700 versiones

La gama de nueva Sprinter incluye versiones furgón, combi, plataforma abierta, chasis con bastidor, minibús e incluso cabeza tractora. Además de la ya comentada tracción delantera no falta la habitual propulsión trasera ni tampoco la tracción integral (todavía no disponible). Las combinaciones entre carrocerías, motores, transmisiones, longitudes de carrocería, tonelajes, alturas del compartimento de carga y diferentes elementos de equipamiento permiten al fabricante alemán ofrecer más de 1.700 versiones diferentes en su catálogo. La capacidad máxima de carga es de 17 metros cúbicos, con una tara de hasta 5,5 toneladas.

Oferta mecánica

Bajo el capó de esta nueva furgoneta se ubica el conocido motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.143 cm3 disponible en tres niveles de potencia, (114, 143 y 163 cv) así como el propulsor V6 de 190 cv (440 Nm de par). Cualquiera de los cuatro puede encontrarse en la Sprinter de propulsión, no ocurre lo mismo en el caso de las versiones con eje delantero motriz, que pueden combinarse únicamente con los dos motores menos potentes. Todos los motores pueden trabajar con cambio manual o un cambio automático.

Las Sprinter de tracción delantera (con motor situado en posición transversal), estrenan cajas de cambio: una transmisión automática de nueve velocidades con convertidor de par y una caja manual de seis velocidades. Los intervalos de mantenimiento se han fijado en 40.000 kilómetros o dos años para la versión de tracción delantera y en 60.000 kilómetros o dos años para las de propulsión.

Novedades de diseño

El interior es completamente nuevo y marca distancias frente al modelo anterior mucho más perceptibles que en el diseño exterior. Los asientos son ahora más ergonómicos, el arranque es sin llave y se ha optimizado el sistema de aire acondicionado. Predominan las líneas horizontales y destaca por encima de todo la pieza central del salpicadero donde se ubica la pantalla táctil multifunción de hasta 10 pulgadas (hay dos versiones por debajo) y los aireadores.

En el capítulo de seguridad el constructor alemán también da un paso al frente. Los sistemas de asistencia disponibles en este modelo incluyen, entre otros, una cámara de aparcamiento autolimpiable que muestra sus imágenes en el retrovisor, un avanzado sistema de aparcamiento con visión de 360 grados y un sistema de limpiaparabrisas con sensor de lluvia que mejora la visibilidad durante el proceso de barrido.

Sprinter eléctrica en 2019

La apuesta de Mercedes-Benz por la propulsión eléctrica dará un paso notable en la segunda mitad de este año con la llegada de la Vito eléctrica, que será secundada ya en 2019 con la versión eléctrica de la nueva Sprinter, que tendrá propulsión delantera y podrá montar cuatro o cinco baterías ubicadas bajo el piso del vehículo.