La nueva normativa de estiba ya es calificada de “abusiva” por el coste de consultar regulaciones

Cuando faltan dos semanas para la entrada en vigor de esta nueva normativa, nada se sabe todavía de la Resolución de desarrollo del Real Decreto que la DGT se comprometió a elaborar con las organizaciones de transportistas.

El contenido del Real Decreto 563/2017  que entra en vigor el 20 de mayo y que establece nuevas obligaciones para los transportistas en materia de correcta sujeción de la mercancía a bordo de los vehículos de transporte continúa siendo fuente de incertidumbre en los profesionales del sector.

Tanto es así que desde Fenadismer no dudan en calificar de “abusivo” el contenido de la norma en lo que se refiere a la regulación a la que remite para cada uno de los aspectos relativos a la correcta sujeción de la carga (cálculo de las fuerzas de amarre, puntos de amarre, resistencia de la estructura de la carrocería de los vehículos, elementos de sujeción, cajas móviles y contenedores y otros), ya que se trata de normativas de acceso restringido UNE, ISO y EUMOS, las cuales no pueden consultarse públicamente de forma gratuita, sino que para poder obtenerlas Aenor exige abonar más de 800 euros, estando disponibles algunas sólo en versión inglesa.

Además, cuando faltan dos semanas para la entrada en vigor de esta nueva normativa sobre sujeción de cargas, nada se sabe todavía de la Resolución de desarrollo de este Real Decreto que la Dirección General de Tráfico se comprometió a elaborar con las organizaciones de transportistas en la reunión mantenida a comienzos de abril.

Una vez entre en vigor la controvertida norma, los Agentes de Tráfico llevarán a cabo a partir de dicha fecha inspecciones de control en carretera incluyendo la inspección de la carga en el vehículo de transporte, para comprobar que en todas las situaciones de funcionamiento del vehículo, incluidas las situaciones de emergencia y las maniobras de arranque cuesta arriba, el cambio de posición de las cargas entre sí, contra las paredes o las superficies del vehículo sea mínimo, así como que las cargas no pueden salirse del espacio de carga ni desplazarse fuera de la superficie de carga. A tal efecto, los agentes utilizarán diferentes elementos de medición y comprobación: como básculas fijas o móviles, tensiómetros, medidores de ángulos y calculadoras de estiba, entre otros.

Así las cosas, desde la organización que preside Julio Villaescusa, recomiendan a todas las empresas transportistas y sus conductores que realicen una formación básica para conocer las nociones fundamentales sobre la correcta sujeción de la carga de la mercancía a bordo de los camiones a fin de evitar posibles sanciones de tráfico por incorrecta estiba de la mercancía, o incluso la propia inmovilización del vehículo.

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