La huelga que el transporte francés protagoniza desde el pasado 16 de mayo en protesta por la Ley “El Khomri” y en reacción a la reforma laboral que ha presentado el Gobierno galo está provocando algunos incidentes violentos que ya se han saldado con la muerte de un conductor de camión marroquí que trabajaba para una empresa de transportes española.

La víctima había aparcado su vehículo en una avenida de la ciudad de Annecy, en el sur del país, cuando fue atacado en la madrugada del martes, 17 de mayo, por cuatro o cinco individuos que le propinaron una brutal paliza con barras de hierro. Aunque el chófer fue trasladado al hospital, donde fue atendido por el personal sanitario, la gravedad de sus lesiones ha provocado su fallecimiento esta semana.

Las autoridades galas que se ocupan del caso han descartado el robo como móvil de la agresión. De hecho, tal y como recogen diversos medios de comunicación franceses, la principal línea de investigación apunta a que el ataque puede estar relacionado con la huelga que asola el territorio francés desde hace diez días y que ya ha provocado serios inconvenientes, llegando incluso a producirse desabastecimiento en varias estaciones de servicio.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha emitido un comunicado en el que expresa su “condena” por tan luctuoso suceso. En su escrito, la organización empresarial denuncia además de que la huelga indefinida está provocando “bloqueos en carreteras y peajes franceses, que aumentan día a día en número e intensidad”.

La trágica muerte del chófer, unida a los altercados que se viven en las carreteras francesas, han llevado a Astic a pedir a las autoridades del país vecino “que garanticen el libre funcionamiento del mercado interior asegurando la circulación y tránsito de personas y mercancías haciéndolo compatible con los derechos de huelga de los sindicalistas franceses”.

“El sector del transporte por carretera español informa de su gran preocupación por el cariz violento que están tomando las protestas de los sindicatos franceses y la sensación de inseguridad que propicia la no adecuación de zonas o lugares de descanso seguros para los transportistas”, zanjan desde Astic.