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La cada vez mayor ausencia de unidad de mercado, no solamente a nivel europeo sino también nacional, supone una traba creciente para el normal desarrollo de la actividad del transporte de mercancías por carretera, tal y como han concluido el presidente de Astic, Marcos Bastante, y el presidente de la CEOE, Juan Rosell, en un reciente encuentro mantenido por ambos.
"La carretera, como eje vertebrador de la economía, se enfrenta a cada vez más trabas al normal desarrollo de su actividad, en forma del incremento de trámites burocráticos y legislativos, ante cada vez un mayor número de administraciones: locales, regionales, autonómicas, nacionales, europeas, etc…", denuncian desde la citada organización de transportistas.
La cita ha servido también para que ambos presidentes hayan hecho un recorrido sobre varias reivindicaciones del transporte por carretera, en particular sobre la necesidad de que se otorgue la importancia económica y social que dicho sector realmente posee. “Nuestra actividad ha de considerarse sector estratégico nacional, sin ella no se entendería en el mundo moderno el avance nacional e internacional de nuestra industria, comercio y turismo, ya que es eje vertebrador de todos ellos, aportando más de un 4% del PIB nacional”, en palabras de Basante, presidente de Astic.
Por su parte, Juan Rosell ha trasladado a Astic, miembro de la CEOE, el apoyo de la patronal al sector del transporte por carretera, sobre todo en estos momentos de incertidumbre política, donde continúa distribuyendo, bienes, personas y servicios a empresas y comunidades para el correcto funcionamiento de la economía española, más necesario que nunca en el momento político actual.
En otro orden de cosas, Astic ha mostrado su preocupación por el incremento de las cargas fiscales que ha sufrido el sector en los últimos tiempos en forma de cargas sociales e impuestos de sociedades al alza. Sólo el transporte de mercancías por carretera aporta al Estado más de 7.000 millones de euros en recaudación de impuestos al combustible.
Ambos presidentes han coincidido en señalar como un arcaísmo, que hay que despejar cuanto antes, la enorme fragmentación del proceso de negociación colectiva, basada en la existencia de múltiples convenios (más de 4.000 en nuestro país) que va unida a la atomización de las mesas de negociación de los interlocutores sociales, lo que conduce además, por parte de las patronales, a una pérdida de fuerza de su gestión reivindicativa ante las Administraciones.
Finalmente, Marcos Basante ha trasmitido a Juan Rosell la preocupación de los profesionales del transporte por carretera ante la irrupción de plataformas online de transporte colaborativo que, en opinión del presidente de Astic, no cumplen, ni asumen, la normativa más básica para su funcionamiento legal, lo que ya está generando un claro perjuicio a los modos de transporte legalmente constituidos.
Como colofón al encuentro, ambos presidentes han comentado la situación política nacional, consensuando que empieza ya a ser palpable el efecto negativo sobre el desarrollo económico y social del país. Como ejemplo, Marcos Basante ha informado de un descenso del consumo de combustible en el mes de julio, en torno al 2%, respecto a 2015, lo que representa, junto al descenso en la recaudación del Impuesto de Sociedades, claros indicadores de que podemos estar iniciando una fase de ralentización de la economía cuando apenas se habían comenzado a vivir los primeros trimestres de consolidación y confianza en una mejora generalizada de la actividad económica.
Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
La compañía logística belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han recibido los dos primeros de un total de seis Mercedes-Benz eActros 600, destinados a la logística de la leche y se convierten en los primeros operadores de este vehículo en el país.
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
Bezares ha anunciado la presentación de la nueva gama de bombas para volquete BZ10, que está disponible con bridas SAE B de 4 taladros, con eje de 13 dientes o también brida ISO 7653 con eje DIN 5462.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.