Carretera

La Comisión Nacional de la Competencia aboga por la liberalización de las ITV

Competencia recoge en su estudio una serie de recomendaciones para que el sistema de ITV en su conjunto logre mayores cotas de eficiencia económica.
Competencia recoge en su estudio una serie de recomendaciones para que el sistema de ITV en su conjunto logre mayores cotas de eficiencia económica.

La CNMC ve adecuado que se puedan llevar a cabo actividades de venta y reparación y las de inspección de vehículos en las propias instalaciones de los concesionarios.

El sector el automóvil, representado por Anfac, Aniacam, Faconauto y Ganvam, apoya las conclusiones de un estudio sobre el mercado del Servicio de Inspección Técnica de Vehículos (ITV), presentado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), en el que se recoge la necesidad de potenciar la liberalización de las ITV. Tanto las asociaciones como la CNMC coinciden en que dicha liberalización redundará en una mayor actividad para el sector, así como en la apertura del mercado hacia otros agentes, lo que permitiría incrementar la calidad del servicio a los ciudadanos.

Entre las conclusiones de este análisis destaca que “la introducción de mayor competencia, básicamente permitir una entrada libre y no contingentada al mercado, ofrece importantes beneficios al consumidor y demuestra que, especialmente en zonas densamente pobladas, en las que se puede contemplar una importante respuesta de nuevas aperturas, existe un importante margen para lograr mayor eficiencia productiva, con una mayor oferta que facilita al consumidor realizar la inspección”.

La CNMC considera positiva la eliminación de las incompatibilidades accionariales y aboga por seguir eliminando las restricciones que no sean proporcionales, en especial las obligaciones de dimensión mínima. Básicamente, la obligación de que todas las estaciones tengan un número mínimo de líneas de inspección y las referidas a la separación de actividades.

Además, el informe señala que los concesionarios de automóviles podrían realizar este servicio, siempre con las máximas garantías legales y reglamentarías, y los controles necesarios para garantizar la seguridad e integridad del sistema por parte de las Autoridades Competentes. En este sentido, la CNMC ve adecuado que se puedan llevar a cabo actividades de venta y reparación y las de inspección de vehículos en las propias instalaciones de los concesionarios debidamente autorizados.

Por otro lado, Competencia recoge en su estudio una serie de recomendaciones a las autoridades competentes (nacional y autonómicas) para que el sistema de ITV en su conjunto logre mayores cotas de eficiencia económica, compatible con los objetivos de seguridad vial. Así, el marco autonómico debería progresar hacia esquemas que promuevan la entrada de nuevos operadores y mayores niveles de competencia, en beneficio de los consumidores, recomendando a las autoridades autonómicas el paso a un régimen de autorización.

Igualmente, la introducción de más operadores y más competencia en el sistema reducirá, según el estudio, la elevada tasa de vehículos que no pasan la ITV (cerca de dos millones), ayudando a reducir la siniestralidad y a mejorar la calidad del aire.

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