La búsqueda de conductores de camión por las empresas crece un 46% en un año

El informe pone de manifiesto un incremento en la contratación de conductores, tanto en la contratación fija como la temporal.

La oferta de puestos de trabajo como conductor de camión alcanzó la cifra de 5.635 en 2016, dato que supone un incremento del 46,15% en un año, según se desprende del Observatorio Social del Transporte por Carretera que elabora el Ministerio de Fomento, que revela al mismo tiempo que en el mismo periodo la demanda de empleo de conductores fue de 41.524, lo que supone una disminución del 16,82% respecto del año anterior.

El informe pone de manifiesto un incremento en la contratación, tanto en la contratación fija como la temporal. En mercancías fueron formalizados 251.528 contratos de conductor, siendo indefinidos 41.927 (16,67%) y temporales 209.601 (83,33%). Al mismo tiempo, los camiones matriculados fueron 29.834 y se expidieron 30.610 permisos de la clase C.

Otro de los datos contenidos en el observatorio alude a que las empresas transportistas españolas contrataron en 2016 un importante número de conductores de países de la UE, destacando los 18.492 rumanos, 5.944 búlgaros y 3.314 portugueses. Además, el número de certificados de conductor expedidos a empresas transportistas españolas de transporte de mercancías que necesitan para poder contratar conductores de terceros países de fuera de la UE fue de 6.240, siendo el número de empresas que contratan a estos conductores de 2.919.

Por nacionalidades el mayor número corresponde a Ecuador (20,62%), seguido de Marruecos (20,06%), Ucrania (14,87%), Colombia (7,19%) y Moldavia (5,72%) en mercancías. En el capítulo relativo a formación, los centros autorizados para impartir CAP son 3.233 centros de mercancías. Se han realizado en CAP inicial 5.016 cursos en mercancías (17.939 alumnos aptos). Respecto a los cursos CAP continua, se han realizado 16.724 cursos (128.313 alumnos).

Negociación colectiva

En el ámbito de la negociación colectiva, con datos de 2016 en mercancías existen 51 convenios colectivos, habiéndose firmado diez nuevos. De ellos, el 74% incluye cláusula de descuelgue salarial, el 96% retirada del permiso de conducir, el 84% sobre riesgos y salud laboral y el 65% cláusula de formación profesional continua. “Se aprecia la tendencia a la desaparición de horas extraordinarias”, explican desde Fenadismer.

Respecto al salario base, en transporte de mercancías Huelva sigue manteniendo el más bajo (630,6 euros/mes) y Guipúzcoa el más alto (1.384,2 euros/mes), aunque en cómputo de ingresos anuales el más alto es Barcelona con 25.192,72 euros, siendo el salario medio base es de 970,84 euros/mes.

Asimismo, el número de tarjetas de tacógrafo emitidas en 2016 fue de 99.824 (un 83% de conductor; un 15% de empresa; un 1,4% de centro de taller y un 0,5% de control). El número total de tarjetas existentes en la actualidad son 598.448 tarjetas, de las que 500.232 son de conductor, existiendo un total de 419.286 vehículos equipados con tacógrafo, de los que 377.770 son vehículos de transporte de mercancías, de los que en transporte público hay 224.025 vehículos pesados y 31.820 vehículos ligeros. En cuanto al porcentaje de vehículos de transporte equipados con tacógrafo digital, es del 49’97% en transporte de mercancías.

Respecto a los controles realizados por el Ministerio de Fomento en base a requerimientos de datos de tacógrafo a empresas de transporte, el número de vehículos controlados de servicio público de mercancías ha sido de 18.695, frente a sólo 742 vehículos en transporte privado, pese a que el 30% de la flota equipada con tacógrafo es de transporte privado.

La media de kilómetros mensuales recorridos en transporte internacional de mercancías es de 13.204 kilómetros y de 10.632 en transporte nacional de larga distancia. En transporte privado se han recorrido 5.395 kilómetros mensuales. En cuanto a  la implicación de vehículos de transporte en la siniestralidad en carretera, de los accidentes acaecidos el 12’02% de los conductores profesionales eran autónomos y el 87’95% eran conductores asalariados.

Respecto a los datos de evolución de siniestralidad en 2016, la Dirección General de Tráfico facilita los siguientes datos relativos a la siniestralidad en vías interurbanas en 2016: del total de 36.721 accidentes con víctimas, el 11% estuvo implicado un vehículo de transporte (de ellos un 2% furgoneta, 3% camión de hasta 3’5 toneladas, 5% camión de más de 3’5 toneladas, 4% vehículo articulado y 1% autobús). En concreto estuvieron implicados 4.286 vehículos de transporte de mercancías y viajeros, que ocasionaron 276 fallecidos, de los cuales ocupantes son 71 y 205 terceros en la vía.

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