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"La Asamblea General, celebrada en Alicante el pasado 4 de septiembre, de la Asociación de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida, ATFRIE, finalizaría, un año más, con la recomendación de los precios que deberán cobrar las empresas dedicadas a esta especialidad que quieran seguir en el mercado. Tras un somero análisis del comportamiento de los costes que actualmente tienen este tipo de compañías, José María Arnedo, presidente de la asociación, comunicó que la subida media debería acercarse al 20% ""“y no bajar del 16 o 17%"".
El incremento de las tarifas, se aseguró durante la Asamblea, es el resultado del fuerte incremento que han experimentado los costes que tienen que asumir las empresas. Unos costes que han crecido, entre el 2000 y el 2006, en más de un 41%. El combustible, con un aumento de más de un 70%, el del personal, más de un 26%, pero también los experimentados por los seguros, neumáticos y vehículos, ""“han propiciado una situación en la que no queda más remedio que subir las tarifas o trabajar de forma ilegal, y eso no se puede ni hacer ni consentir"", aseguró el presidente de la Asociación.
La propuesta realizada por dirección de la asociación fue, en líneas generales, bien acogida por los empresarios asistentes a la misma. De hecho, aseguraron que se acercaba a ""“las cuentas"" que ellos mismos habían realizado. Por otro lado, lejos del ""“ambiente pesimista"" que ha existido en otras ocasiones en este tipo de asambleas, muchos empresarios aseguraron que los cargadores están concienciados con que deben comenzar a pagar tarifas más altas por el transporte, ""“estamos en un momento histórico, muy complicado, pero creo que nos ha llegado el momento de ganar dinero. Creo que los cargaderos son receptivos a nuestros planteamientos y debemos aprovecharlo"", aseguró el empresario Antonio Belzunces.
Además de la problemática de los precios, durante la asamblea se abordaron otras importantes cuestiones. Destacó, entre ellas, el tipo de empresa más adecuado para competir en el mercado actual. Pere Padrosa, presidente de ASTIC, tras hacer un somero ""“repaso"" a la legislación comunitaria -la Directiva sobre Tiempos de Trabajo y su trasposición, fue el tema estrella- aseguró que ha cambiado la forma de trabajar.
""“Los países periféricos"", añadió Padrosa, ""“y tras la aprobación de una legislación social y laboral tan restrictiva, tendremos que empezar a operar de otro modo. Establecer un sistema de postas o trabajar con dos conductores... no se sabe muy bien, pero debemos cambiar. El cambio que llegará hay que transmitirlo a nuestros clientes, hay que aprovechar que parecen receptivos a que tendrán que pagar más por unos servicios que la empresa de transporte realizará de otro modo"".
Padrosa se refirió, asimismo, a la necesidad, ""“nos ayudaría a cumplir con la legislación"", de contar con corredores transeuropeos especiales para nosotros que nos eviten las restricciones al tráfico. ""“El Próximo día 19 de octubre, bajo el paraguas de IRU, intentaremos mostrar a las autoridades comunitarias que la existencia de los corredores es clave para nuestras empresas, la política que se sigue en la Unión Europea de promoción del ferrocarril no nos sirve, el transporte por carretera tiene un problema y no se soluciona promocionando el ferrocarril"", apostilló."
Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
La compañía logística belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han recibido los dos primeros de un total de seis Mercedes-Benz eActros 600, destinados a la logística de la leche y se convierten en los primeros operadores de este vehículo en el país.
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
Bezares ha anunciado la presentación de la nueva gama de bombas para volquete BZ10, que está disponible con bridas SAE B de 4 taladros, con eje de 13 dientes o también brida ISO 7653 con eje DIN 5462.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.