La antigüedad del parque de camiones rígidos hace saltar las alarmas con tres de cada cuatro con más de diez años

Entre los camiones rígidos pesados, el 76,9% (129.326) tiene una antigüedad superior a los diez años.

El grado de envejecimiento del parque español de camiones rígidos, tanto ligeros como medios y pesados, alcanza niveles ciertamente preocupantes una vez que se ha podido constatar el espeluznante dato de que el 75% de estos vehículos acumulan una antigüedad superior a los diez años, un porcentaje que evidencia la dureza con la que la crisis ha golpeado al transporte de mercancías por carretera, y muy especialmente a determinados sectores del mismo, puesto que en el ámbito de las tractoras el porcentaje de unidades con más de una década a sus espaldas desciende hasta un más razonable 51%, con los datos de Aniacam en la mano.

Por categorías de vehículos industriales, el parque más envejecido aparece entre los camiones medios, de seis a 15,9 toneladas, donde el 80,6% de las unidades en nuestro país tiene diez o más años, es decir, 134.253 vehículos frente a un parque total de 166.419, con solamente 11.314 unidades (el 6,79%), con una antigüedad de cinco años o menos, una cifra asombrosa por reducida.

Entre los camiones ligeros, con un volumen de unidades notablemente inferior, el 62,85% fue matriculado por primera vez hace más de diez años, lo que supone 45.217 frente a un total de 71.941 vehículos. Con cinco años o menos de antigüedad aparecen 15.792, vehículos, el 21,9% del total.

En el caso de los camiones rígidos pesados, que incluye a los de carretera y a los de obra, sobre un parque total circulante en nuestro país de 168.069 vehículos el 76,9% (129.326) tiene una antigüedad superior a los diez años, con un exiguo porcentaje del 5,63% con cinco años o menos de vida, una cifra todavía más baja que en entre los camiones medios.

Las tractoras se alejan de estos más que alarmantes niveles de envejecimiento una vez que los datos del parque en circulación revelan que de un total de 243.050 vehículos de este tipo matriculados en España (es la categoría más numerosa a mucha distancia de la segunda, la de los camiones pesados rígidos), 124.674 unidades tiene más de diez años, es decir, el 51,29%, mientras que el 26,76% (65.059 vehículos) tiene cinco o menos anos de antigüedad.

El análisis del vetusto parque nacional de vehículos destinados al transporte de mercancías por carretera pone de relieve también que la falta de renovación entre los derivados de turismo es otra realidad palpable al comprobarse que el 70,72% de los 2.382.049 vehículos de este tipo dados de alta en nuestro país tiene más de diez años, concretamente 1.684.663. Y entre los furgones la situación tampoco es más tranquilizadora ya que el 70,09% también supera la década de vida, es decir, 1.220.765 vehículos sobre un total de 1.741.604. En el caso de los derivados de turismo, el 14,31% tiene cinco años o menos, porcentaje que desciende hasta el 12,10% entre los furgones.

 

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