Industria Auxiliar

Goodyear presenta el HRT II, su neumático regional para semirremolques

"TodoTransporte Digital.- La multinacional estadounidense Goodyear presentó el pasado viernes 21 de octubre en su Centro de Alto Rendimiento -ubicado en Alcalá de Henares, Madrid- el HRT II, su neumático de uso regional para semirremolque que gracias a las mejoras que incorpora logra un kilometraje un 30% superior al de su predecesor.


En el desarrollo de la nueva cubierta los técnicos e ingenieros de la firma han hecho especial hincapié en mejorar algunos de los parámetros más valorados por los profesionales de la carretera. Así, además de lograr una mayor vida útil, el HRT II ofrece una menor resistencia a la rodadura, por lo que reduce el consumo de combustible, y disminuye también su sonoridad. Y todo ello con una banda de rodadura diez milímetros más ancha que su antecesor y un 8% más profunda que aquel.


Carlos Saz, responsable técnico y de Formación de Goodyear Iberia, destacó que la última incorporación a la gama Max Technology cumple con los requisitos establecidos por el reglamento 661/2009, que obligará a los fabricantes de neumáticos a especificar el rendimiento en mojado de las cubiertas, así como el ahorro en combustible que consiguen y su nivel de sonoridad.


A pesar de que el RHT II cuenta con un 15% más de goma que su predecesor, su peso es el mismo. Y ese mayor uso de materias primas tiene como resultado unos hombros reforzados, lo que propicia una mayor resistencia a los golpes y a las tensiones que se originan en los giros de los semirremolques, una de las principales agresiones que reciben estas cubiertas.


El director de la División Commercial (que engloba los productos destinados a camión, autobuses y autocares, agricultura y obra pública) de Goodyear para el mercado ibérico, Alberto Granadino, destacó que los objetivos de la firma en este segmento de mercado es ganar influencia frente al consumidor final y diferenciarse frente a otros fabricantes en el servicio que ofrecen a sus clientes tanto en la venta como en la posventa, mercado en el cual operan con la red de talleres Truck Force, que tiene 170 puntos en España.


Por su parte, el jefe nacional de Ventas de esta división, Pablo Martínez, destacó que la principal evolución presente en el HRT II es la mejora de sus compuestos. En cuanto a los precios de venta al público, apuntó que el del HRT II será un 7% superior al de su predecesor."

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