Ganvam lamenta que el nuevo Real Decreto sobre ITVs “no contemple una mayor liberalización del sector”

Ganvam lamenta que no se haya liberalizado el sector de las ITV.

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), Lorenzo Vidal de la Peña, ha lamentado que el nuevo Real Decreto de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV)no contemple una mayor liberalización del sector, eliminando las incompatibilidades para que concesionarios y talleres puedan pasar la inspección técnica del vehículo”.

Cabe recordar que tras la aprobación del nuevo texto normativo, AECA-ITV, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras con la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos, valoró positivamente el Real Decreto, entre otros motivos porque “avala el actual sistema de ITV en España”, que la propia organización califica como “independiente, imparcial y objetivo”, pues mantiene y refuerza la independencia de los operadores de ITV “mediante incompatibilidades concretas (comercio de vehículos y transporte)”.

Por el contrario, Vidal de la Peña -al igual que un informe elaborado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC)- sostiene que “la entrada de nuevos operadores hubiera supuesto dotar al sistema actual de ITV de precios más competitivos y mayor eficacia pues actualmente un 20% de los vehículos que circulan por las vías públicas eluden esta obligación”.

Y es que desde Ganvam recuerdan que “los concesionarios y talleres llevan años manteniendo adecuadamente los vehículos, pues ya contaban con los equipos de diagnóstico para conectar con los ordenadores de a bordo de los vehículos, y controlaban el correcto funcionamiento de los sistemas de seguridad electrónicos y de control de emisiones, que ahora con el nuevo Real Decreto se exige a las ITV”.

De hecho, Ganvam destaca cómo la distribución de automóviles, regida por los altos estándares de calidad que los fabricantes exigen, va un paso por delante del nuevo Real Decreto, con la que “aumenta la exhaustividad en el control de emisiones contaminantes y dispositivos electrónicos del vehículo”.

En este sentido, Lorenzo Vidal de la Peña recuerda que “concesionarios y talleres hace años que han realizado las inversiones necesarias en diagnosis y formación, asegurando experiencia demostrada en la prestación de este tipo de servicios de mantenimiento y control del vehículo y contribuyendo a aumentar la seguridad vial y la calidad del aire”.

A pesar de la aprobación del nuevo Real Decreto, que no entrará en vigor hasta el próximo mes de mayo, Ganvam no tira la toalla y en las próximas semanas solicitará a las comunidades autónomas, que tienen transferida las competencias sobre el modelo de gestión de las ITV´s y las incompatibilidades del servicio, “que se abran vías de colaboración para garantizar en sus territorios una mayor competencia y unidad de mercado”.

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