Fomento abre la vía para que los transportistas denuncien a las ‘empresas buzón’

Las empresas buzón generan entre el 75% y el 90% de su facturación en España.

El Ministerio de Fomento pondrá a disposición del sector un canal para que los transportistas puedan denunciar a las empresas deslocalizadas que operan en España. Esta medida, anunciada por el Ministerio en una reunión a cuatro mantenida con la Inspección de Trabajo, la Agencia Tributaria y el Comité Nacional del Transporte, tiene por objeto mejorar el control sobre las denominadas ‘empresas buzón’ para su inspección de forma coordinada.

Durante ese encuentro, la Inspección de Transporte quiso dejar claro que ya toma cartas en el asunto para controlar la actividad de las ‘empresas buzón y ha detallado que su actuación se lleva a cabo mediante controles a los vehículos extranjeros y su relación con los clientes españoles donde realizan la carga y descarga de las mercancías transportadas.

Asimismo, se inspecciona a la empresa matriz española de la empresa deslocalizada, habiéndose detectado que la empresa filial deslocalizada (‘empresa buzón’) llega a desarrollar su actividad en España entre el 75% y el 90% del total de su facturación. Dichas empresas deslocalizadas incurren habitualmente en otras infracciones graves de transporte, advierten desde Fenadismer.

Por parte de la Inspección de Trabajo se ha informado de que su labor se lleva a cabo mediante el control de que el conductor desplazado está correctamente dado de alta en la Seguridad Social del Estado de establecimiento mediante la acreditación del certificado A-1. Sin embargo la Inspección de Trabajo desconoce si las empresas deslocalizadas que desplazan conductores a nuestro país cumplen su obligación de comunicar previamente su desplazamiento conforme a las declaraciones que corresponde gestionar a las Comunidades Autónomas.

Por su parte, desde de la Agencia Tributaria se ha clarificado cuales son las obligaciones fiscales que deben llevar a cabo las empresas deslocalizadas que operan en nuestro país. Así, por lo que respecta a la imposición indirecta, el IVA a devengar debe ser siempre el IVA español, ya sea el servicio de transporte internacional o de cabotaje (transporte interior).

Respecto a la imposición directa, el tipo de tributación del Impuesto de Sociedades es muy similar en España al existente en Portugal o los países del Este de Europa. En todo caso, debe comprobarse si la empresa deslocalizada no tiene actividad ni dirección real en el Estado donde está establecida, ya que en tal caso su actividad deberá tributar en España.

Asimismo en caso de facturación entre la empresa matriz española y la filial deslocalizada, se considerará actividades vinculadas, por lo que se debería comprobar si aplican condiciones de mercado. Por otra parte, recuerda que en la web de la Agencia Tributaria existe un buzón de denuncias públicas a disposición de todos los ciudadanos.

Así las cosas, Fenadismer ha solicitado a la Inspección de Trabajo que controle que las empresas deslocalizadas cumplan su obligación de comunicación previa de desplazamiento ante la autoridad laboral española cuando desplacen a sus conductores a nuestro país, a fin de permitir un mejor control y seguimiento de su actividad, utilizando para ello la información registrada en el aparato tacógrafo.

Dado que la vigente ley española sobre desplazamiento de trabajadores a nuestro país exime de tal obligación si el desplazamiento no supera los ocho días, actualmente en trámite de modificación en el Parlamento, este colectivo de transportistas solicita a la Inspección de Trabajo que aplique el criterio establecido por el Ministerio de Empleo por el que se establece que para el cómputo de los ocho días de desplazamiento en España se tenga en cuenta acumulativamente los diferentes días que el conductor ha estado operando en nuestro país, para que una vez transcurrido dicho período sea aplicable la legislación española de desplazamiento de trabajadores, en materia tanto salarial como de condiciones de trabajo en España.

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