El transporte combatirá en los juzgados los peajes guipuzcoanos para camiones

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Las Juntas Generales de Guipúzcoa han aprobado hoy la polémica medida.

La aprobación por parte de las Juntas Generales de Guipúzcoa hoy, 14 de diciembre, de los nuevos peajes para los camiones que circulen por sus carreteras, concretamente la N-I y la A-15, ha provocado el inmediato rechazo por parte del Comité Nacional del Transporte por Carretera, máximo órgano representativo del sector del transporte de mercancías por carretera a nivel nacional.

De hecho, el propio CNTC ha emitido un comunicado en el que se anuncia la impugnación judicial de la norma dentro de los plazos legalmente establecidos, “atendiendo a su naturaleza discriminatoria e injusta”, así como el estudio de otras medidas de oposición que se decidirán en la reunión a celebrar el próximo del mes de enero.

Desde Fenadismer han querido ir un paso más allá al avanzar que se van a estudiar “medidas de fuerza de protesta”, contra la citada medida, cuya entrada en vigor está prevista para finales de 2017 una vez se haya instalado toda la infraestructura de cobro. Así, desde la organización que preside Julio Villaescusa denuncian que los nuevos peajes para camiones en esta provincia vasca afectarán de forma muy negativa a la competitividad de las exportaciones españolas a la Unión Europea al tiempo que vulneran “la normativa estatal sobre traspaso de competencias en materia de carreteras, al romper la unidad de mercado con el resto del territorio español”.

Ademas, Fenadismer considera que, por su posición geográfica privilegiada, Guipúzcoa ya recauda ingentes cantidades vía tributos procedentes del impuesto de hidrocarburos de los más de 7.000 camiones que diariamente circulan por dichas vías, que supone en torno a 300 millones de euros anuales, muy superior al presupuesto destinado a mantenimiento de infraestructuras por el Gobierno Foral.

Guipúzcoa no acepta “ni coacciones ni amenazas”

Fue a primeros del pasado mes de octubre cuando la propia Diputación de Gipuzkoa advirtió, ante una carta enviada por el Comité Nacional, que no acepta “coacciones ni amenazas, además de declararse competente para aprobar unilateralmente peajes sobre las carreteras que transiten por su territorio y reiterar finalmente su firme voluntad de que a partir de 2018 las carreteras N-1 y A-15 se conviertan en vías de pago para los vehículos de más de 3,5 toneladas de MMA.

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