Carretera

El sector del transporte de mercancías por carretera decidirá el 9 de junio si acude al paro

"AMDPress.- El pasado 28 de mayo, durante la celebración de la Asamblea de la Asociación Empresarial Guipuzcoana de Transporte de Mercancías por Carretera (Guitrans), el sector del transporte de mercancías por carretera se fijó como fecha tope el próximo 9 de junio para decidir si acude al paro, ""“ante la gravísima situación de crisis que vive el sector y siempre y cuando antes no se ofrezcan suficientes garantías por parte de los ministerios de Fomento, Industria y Economía"", aseguran desde la asociación guipuzcoana.


El presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera, Ovidio de la Roza, declaró en dicho encuentro que ""“ha llegado el momento de pegar un puñetazo encima de la mesa y gritar ¡basta!"". El también presidente de Conetrans añadió que ""“el sector no es amigo de huelgas, pero aquí nadie nos respeta y hemos comprobado que no se nos tiene respeto o miedo salvo que paren los camiones"".


De la Roza recordó que el sector ha firmado multitud de acuerdos con los clientes, como el Observatorio de Precios y Códigos de Buenas Prácticas, entre otros, ""“y estamos viendo subastas en Internet, mesas de contratación y otras fórmulas que no buscan sino un precio, soslayando todos los compromisos adquiridos"".


El presidente de Conetrans también insistió en la necesidad de un replanteamiento del PETRA ""“porque las condiciones que existían hace cinco años han cambiado sustancialmente"".Asimismo, no eludió la responsabilidad del propio sector ""“por su falta de disciplina y por no haber sabido trasladar el gran peso económico, social y estratégico del sector"".


Por su parte, el presidente de Guitrans, Ignacio Cepeda, propuso la creación de una Comisión de Trabajo para el desarrollo de unas tarifas que ""“al menos cubran los costes de explotación""; una medida que fue aprobada.

La asamblea adoptó también los siguientes acuerdos: denunciar públicamente a las empresas de transporte que realizan tácticas irregulares y dumping; creación de un registro de morosos y de empresas de transporte y cargadoras ""“non gratas""; seguir reclamando a la administración pública mayor y mejor inspección en empresas y en carretera; puesta en marcha de campañas de sensibilización en medios de comunicación; solicitar ayudas públicas para retirar vehículos industriales del mercado; campaña de sensibilización a las empresas cargadoras guipuzcoanas sobre prácticas irregulares y sus consecuencias, y solicitar a la CETM la puesta en marcha de una campaña mediática potente dirigida tanto a los cargadores como a los transportistas y Administración."

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