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"TodoTransporte Digital.- Opel ha confirmado que el lanzamiento de la nueva generación del Combo tendrá lugar en febrero de 2012, cuando llegará al mercado con dos carrocerías, para carga y para pasajeros, así como con dos distancias entre ejes y dos alturas de techo. La capacidad de carga de este comercial ligero alcanzará los 4.600 litros y los 1.000 kg. La oferta mecánica abarcará cuatro motorizaciones alimentadas por gasóleo, una por gasolina y otra por gas natural comprimido. Además, habrá versiones con dos, cinco y siete plazas.
Basado en el Fiat Dobló y fruto del acuerdo entre Opel y el fabricante italiano, el Combo ofrecerá dos distancias entre ejes (2.755 y 3.105 mm), lo que se traducirá en unas longitudes totales de carrocería de 4,39 y 4,74 respectivamente, así como dos alturas de techo, 1,85 y 2,10 m. En el caso de la versión destinada al transporte de mercancías, existirá la posibilidad de ser adquirida con una o dos puertas laterales al igual que también estará disponible una trampilla instalada en la parte trasera del techo. En la versión de batalla corta el volumen de carga alcanza los 3.800 litros, una cifra que asciende hasta los 4.600 litros en el Combo de batalla larga. La altura de carga es de 54,4 cm.
En cuanto a la oferta mecánica, las variantes diésel arrancarán con el 1.3 CDTI de 90 cv, seguirán con el 1.6 CDTI en versiones de 90 y 105 cv y culminarán con el 2.0 CDTI de 135 cv. Completará la gama un propulsor de gasolina con 1.4 litros y 95 cv y una motorización capaz de funcionar con gas natural que rinde 120 cv.
Tanto el motor 1.3 CDTI como el de gasolina irá asociado a una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que el motor de GNC y el resto de mecánicas diésel contarán con un cambio manual de seis velocidades. La versión 1.6 CDTI de 90 cv podrá contar con un cambio manual robotizado de cinco relaciones. Todas las versiones, excepto la de gas y la que monte el cambio sin pedal de embrague podrán disponer de un dispositivo de arranque y parada automática."
La s 18 organizaciones nacionales que conforman la UETR debatieron la pasada semana en Barcelona los retos futuros del sector del transporte por carretera; la falta de nuevos profesionales, la digitalización, la seguridad, el medio ambiente y la capacidad de la infraestructura, se dibujaron como las prioridades para la próxima legislatura.
Renault Trucks finalizó su participación en Spain Skills, la competición celebrada de manera bianual en el Recinto Ferial de IFEMA, Madrid, y en la que se han dado cita centenares de jóvenes de toda España, estudiantes de las distintas especialidades de la Formación Profesional, para poner a prueba sus conocimientos y dedicación con empresas profesionales.
El Grupo Volvo anunció hoy que construirá una nueva planta de fabricación de camiones pesados en México para complementar la producción del Grupo en Estados Unidos. La planta proporcionará capacidad adicional para respaldar los planes de crecimiento de Volvo Trucks y Mack Trucks en los mercados de EE. UU. y Canadá, y respaldará las ventas de camiones Mack en México y América Latina. Se espera que la planta esté operativa en 2026.
Según las estadísticas publicadas por la IATA, la demanda general de carga aérea medida en toneladas de carga-kilómetro aumentó un 11,9% interanual en febrero, algo que la asociación destacó al ser el tercer mes consecutivo de crecimientos de dos dígitos.
Sedigas, la Asociación Española del Gas, ha organizado una jornada técnica bajo el título Biogas Tech, en el marco del foro Net Zero Tech, que se celebrará los días 5 y 6 de junio en Barcelona y estará centrada en el biogás y sus aplicaciones en el ámbito de la descarbonización.
La Oficina Marítima Internacional (IMB) ha advertido del preocupante resurgimiento de los incidentes de piratería marítima y robos a mano armada registrados durante el primer trimestre de 2024 en las costas de Somalia, el océano Índico y el golfo de Adén en su informe trimestral más reciente publicado este mes de abril.
Cainiao Group, “Cainiao”, operador de logística para e-commerce, fortalece su presencia en España con tres nuevas estaciones propias de entrega de última milla en Córdoba, Granada y Toledo, las cuales ya se encuentran operativas.
Los nuevos vehículos de Scania adquiridos por TransMarfil llegan en dos tandas; la primera, compuesta por seis tractoras, ya está entregada y la segunda, con las 10 unidades restantes, se entrega en abril; las 16 tractoras incorporan el motor más potente de la marca sueca.
Durante la asamblea de la patronal logística UNO, presidida por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se ha apostado por que España se convierta en un “hub” internacional de la logística y el ministro ha manifestado la necesidad del sector privado en el éxito de la descarbonización.
La nueva carretilla retráctil Baoli KBR 14-20 ha sido diseñada por Grupo KION y fabricada en su moderna fábrica en Xiamen, que ofrece un buen rendimiento, alturas de elevación versátiles y diversas capacidades de carga.
El Pleno del Parlamento Europeo ha dado un paso más para aprobar los ambiciosos objetivos de reducción de emisiones de CO2, dando su visto bueno final al acuerdo alcanzado por el Consejo, la Comisión Europea y el Parlamento Europeo en enero sobre las normas de emisiones de CO₂ para los vehículos pesados (HDV) nuevos (camiones y autobuses).
El fabricante alemán MAN está a punto de desarrollar una serie de camiones con motor de combustión interna de hidrógeno para 2025; será el denominado hTGX y que se producirá inicialmente en unas 200 unidades para aplicaciones especiale.
El operador de transporte digital español OkCargo y la UERT, la asociación de transportistas que aglutina a más de 200.000 asociados, han firmado un acuerdo de colaboración estratégica que permitirá a OKCargo exportar a otros países de la Unión Europea el modelo que está implantado en España.
Michelin ha entrado a formar parte del equipo de Intuitive Machines, una de las tres empresas seleccionadas por la NASA para desarrollar un vehículo capaz de transportar a sus astronautas por la Luna. El neumático Michelin para el Vehículo Lunar Terrestre (LTV) deberá ser capaz de funcionar a temperaturas extremas, soportar la radiación solar y galáctica y garantizar la máxima duración.
Con efectos desde el 28 de marzo de 2024, Dachser ha adquirido el 80% de las acciones de la joint venture Dachser & Fercam Italia; con ello completa su adquisición de la parte mayoritaria de las divisiones de grupaje y logística de la empresa italiana de logística Fercam.