El Ministerio de Transportes ha reaccionado a la decisión del Comité Nacional de abandonar la Mesa Tripartita abierta con cargadores y el propio Mitma lamentando la decisión de los transportistas de abandonar la negociación y apuntando que el balance de los encuentros celebrados hasta la fecha es «muy positivo en su conjunto».

«Se han dado los primeros pasos en aportar soluciones concretas, lo que demuestra que esta nueva metodología de analizar los temas en profundidad es la que permite identificar realmente las causas raíz de los problemas para poder abordarlos desde distintos frentes, y desde Mitma se considera que es la herramienta adecuada para avanzar en la mejora de todas las cuestiones del transporte que afectan a todas las partes», aseguran en un comunicado desde el departamento que dirige José Luis Ábalos, no sin señalar que fue en la primera reunión de la mesa el 24 de septiembre donde se adoptó, «por consenso», la nueva metodología de trabajo que recogía estos aspectos.

Llegados a este punto, y pese al sonoro levantamiento de la mesa por parte de los transportistas, tras constatar estos la «nula voluntad» de acuerdos, en el Mitma aseguran que mantienen el compromiso de seguir trabajando para la mejora del sector y para ello se espera poder contar con las aportaciones que el Departamento de Mercancías del CNTC pueda realizar al respecto.

La ruptura de las negociaciones parece, además, que ha supuesto una sorpresa para el ministerio, o eso se desprende al menos de su balance tras la última reunión, que tuvo lugar el pasado 12 de noviembre y «donde el propio CNTC había aportado un documento de trabajo muy detallado, que permitía avanzar en puntos de encuentro en diversas cuestiones», destacan.

Mesa Tripartita
Una vez fracasada la iniciativa, el Mitma ha considerado oportuno trasladar abiertamente un relato de los hechos que arranca con la afirmación de que la Mesa Tripartita «nació» en la reunión que se mantuvo el 6 de junio con el CNTC, «respondiendo a una solicitud del propio comité para reunir a las tres partes, transportistas, cargadores y el propio Ministerio, y se creó bajo la premisa de tener capacidad de análisis, para abordar cada tema tras un profundo estudio desde cada actor, basado en un trabajo técnico de soporte muy importante».

Posteriormente, prosiguen, en el diálogo que se mantuvo el pasado mes de julio con el sector y que derivó en una serie de compromisos alcanzados con el CNTC, se incluyó expresamente abordar la problemática de la carga y descarga por los conductores, indicando la necesidad de profundizar en el debate y análisis con el fin de clarificar el marco normativo de la realización de la carga y descarga, tanto desde el punto de vista mercantil como laboral, abordando, asimismo los problemas asociados a los tiempos de espera, la responsabilidad de las partes en el contrato respecto de estas actividades y los posibles riesgos laborales asumidos.