El mercado de semirremolques cae un 4,9% en el primer trimestre

Entre enero y marzo los fabricantes presentes en e mercado español matricularon 3.249 unidades.

Las matriculaciones de semirremolques cerraron el primer trimestre totalizando 3.249 unidades, cantidad que representa un descenso del 4,9% con respecto a los registros obtenidos a lo largo de los tres primeros meses del año pasado, cuando se matricularon 3.416 vehículos de este tipo, según las estadísticas proporcionadas por Asfares.

La competencia es encarnizada, con el primer clasificado –Lecitrailer– y el segundo –Schmitz Cargobull– separados por tan sólo siete unidades. Así, mientras el fabricante aragonés matriculó 580 semirremolques entre enero y marzo, la firma del elefante hizo lo propio con 573 unidades, con ambas marcas llegando casi al 18% de cuota. A cierta distancia se sitúa el tercero –Krone– con 274 vehículos y una penetración ligeramente superior al 8,4%.

El retroceso en el volumen total de matriculaciones en el primer trimestre viene provocado por el mal comportamiento de las lonas, que siguen siendo el segmento con mayor peso específico dentro del mercado de semirremolques pese a caer un 7,8% en el periodo enero-marzo.

El de las lonas es un mercado especialmente competido con Lecitrailer y Schmitz Cargobull luchando por la primera plaza -de momento, con ventaja para el primero (303 unidades y 26,8% de cuota) frente al segundo (295 semirremolques y una penetración del 26%). El tercer escalón del podio es igualmente deseado y al cierre del primer trimestre es para Kögel, con 135 unidades y prácticamente un 12% de cuota, mientras que Guillén Group le pisa los talones con 122 lonas (10,8% del total) y Krone cierra el quinteto de cabeza con el 10,5% de las matriculaciones de lonas (119 unidades).

Las buenas noticias vienen desde el lado de los frigos, cuyo volumen total de matriculaciones creció un 5,9% entre enero y marzo, hasta los 911 vehículos. El elefante sigue pisando fuerte en este segmento y Schmitz Cargobull copa el 26,7% de las ventas de frigoríficos (243 unidades), mientras que SOR Ibérica incrementa notablemente su cuota, hasta el 24,15%, y logra matricular 220 unidades en los primeros tres meses del año. El bronce es para Krone, que alcanza los 121 frigos registrados hasta marzo (13,3% del total).

Igualdad máxima en los basculantes
Más acusado aún que el descenso de los frigos es el protagonizado por los basculantes, cuyas matriculaciones caen casi un 15% en el primer trimestre y se quedan en 351 unidades. Tisvol sigue liderando esta clasificación -con 101 unidades matriculadas y un 28,8% del total-, aunque Granalu logra un empate técnico al registrar 98 vehículos entre enero y marzo y disfrutar de una cuota del 27,9%.

Las cisternas cierran el acumulado hasta marzo con una evolución negativa del 8,7%, hasta las 189 unidades, el 22,3% de las cuales 54 unidades) han salido de las instalaciones de Parcisa. Feldbinder matriculó 49 cisternas en los tres primeros meses, que le valen para lograr una penetración en el mercado del 18,6%, mientras que Spitzer, con 40 semirremolques cisterna puestos en circulación se queda con el 16,5% del total.

Los portacontenedores cierran el primer trimestre con un desplome del 48,6%. De las 145 unidades matriculadas, 50 fueron Ibertrailer (34,5%), 33 Lecitrailer (22,8%) y 18 Guillén Group y Prim-Ball (12,4% cada uno). Por el contrario, las matriculaciones de furgones crecen un 16,7% hasta marzo, para alcanzar las 126 unidades. El líder en este segmento es Lecitrailer (48 vehículos y un 38,1% de cuota), seguido por Krone (32 furgones y una penetración del 25,4%) y con una veintena de unidades (15,9% del total) Schmitz Cargobull cierra este particular podio.

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