El balance del mercado español de vehículos industriales al término de 2018 es negativo tras haberse acumulado un descenso del 2%, con un total de 24.178 unidades frente a 24.675 registradas en 2018, según los datos de Anfac. Y es la primera vez que ocurre desde el año 2012, cuando el mercado, inmerso en la peor crisis económica que recuerda el país en décadas, descendió un 22,1% (13.268 unidades frente a 17.037 registradas en 2011, según Aniacam).

Desde entonces, las matriculaciones de vehículos industriales han ido año a año recuperándose (1,4% en 2013; 23,4% en 2014; 37,7% en 2015; 10,9% en 2016; y 0,1% en 2017)  hasta llegar a este nuevo descenso, no abrupto, ciertamente, que viene a romper la tendencia favorable de los últimos ejercicios.

El análisis por segmentos de los datos del mercado de VI correspondiente al año que acaba de terminar arroja una subida del 16,8% en la categoría de industriales ligeros (más de 3,5 toneladas y hasta 6 toneladas), con un total de 749 unidades frente a 641. Lideró este grupo Mercedes-Benz, que logró un crecimiento del 60,1% tras matricular 221 vehículos.

Por lo que se refiere a los industriales medios, (más de seis toneladas y hasta 16 t), las cifras que aporta Anfac reflejan un ascenso del 7,8%, con un total de 3.638 altas en lugar de 3.375. A la cabeza de este grupo se sitúa, de forma muy destacada, Iveco, con un total de 1.592 unidades, a pesar de registrar un descenso del 7,1%.

En el caso de los camiones rígidos pesados, el pasado año finalizó con un incremento del 23,5% en esta categoría, dentro de la cual se matricularon 4.186 unidades frente a los 3.389 datos de alta en 2017. La marca que lideró este segmento fue Iveco, con 875 unidades y un descenso del 3,5% frente al año anterior.

Así las cosas, fue la categoría reina en el mercado nacional de vehículos industriales, la de tractoras, la responsable del negativo balance del conjunto para todo el año 2018. Y es que fue este grupo el único que arrojó un descenso, concretamente un -9,6%, tras darse de alta 15.605 unidades frente a las 17.270 matriculaciones registradas en 2017. En diciembre el descenso fue mucho más acusado con una bajada del 32,5%.

La clasificación por fabricantes en el segmento de tractoras con los datos de la totalidad del año 2018 sitúan el primer lugar a Scania, con 2.811 unidades y una subida del 1,9%, por delante de DAF (2.309 y 19,6%), Mercedes-Benz (2.302 y 2,9%), Volvo (2.234 y -19,1%), MAN (2.233 y -9%), Renault Trucks (2.072 y -1,7%) e Iveco (1.644 y -45,5%).