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Los transportistas catalanes dan por finiquitado su acuerdo con la Generalitat por el incumplimiento por parte de la Administración autonómica del compromiso contraído en la mañana del pasado 31 de octubre, cuando el director general de Transportes, Pere Padrosa -tras consultar con el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet-, garantizó a CETCAT-COT que se tomarían las medidas oportunas para que los transportistas de Lérida y Tarragona se beneficiaran “lo antes posible” de la excepción al desvío obligatorio de camiones desde la N-240 y N-340 a la AP-2 y a la AP-7.
Desde CETCAT-COT explican que el director general de Transporte de la Generalitat se comprometió a que esta situación estaría resuelta el pasado miércoles, 7 de noviembre. Sin embargo, "ya han pasado dos días y el acuerdo está siendo incumplido por el Servei Català de Trànsit, que al mismo tiempo no facilita ni información ni motivos al sector".
Los responsables de la Federación Empresarial de Auto-transporte de la provincia de Tarragona (FEAT), recuerdan que fue el propio conseller de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet, quien en una nota de prensa agradeció a los transportistas catalanes la "confianza" que habían depositado en la Administración autonómica al desconvocar las marchas lentas convocadas en la víspera del puente de Todos los Santos sin haberse firmado el acuerdo, simplemente confiando en el compromiso de su Departamento con respecto a eximir a los camiones con base en las provincias de Lérida y Tarragona del desvío obligatorio.
Sin embargo, puesto que el Servei Català de Trànsit aún no ha dado instrucciones a los Mossos d’Esquadra para que permitan que los transportistas catalanes se vean dispensados de cumplir el desvío obligatorio, el pacto está roto. "Lamentablemente, hemos de darlo por finalizado. No podemos continuar demostrando confianza cuando se han incumplido los términos del acuerdo y, dos días después de la finalización del plazo comprometido, continuamos sin poder anunciar a los transportistas que pueden incorporarse a las autopistas por el acceso más próximo en el sentido de la marcha del camión, de forma que no tengan que realizarse kilómetros inútiles", destacan desde FEAT.
En opinión de la asociación, "la situación que provoca el incumplimiento es muy grave y significa una falta de respeto hacia nuestro sector, provocando que los interlocutores con los que pretendíamos negociar queden desprovistos de credibilidad".
Este martes 30 de abril finaliza el plazo el Plan de ayudas aprobado por el Gobierno dirigidas tanto al achatarramiento de la actual flota de transporte por carretera como para la adquisición de vehículos nuevos cero emisiones, eléctricos y de hidórgeno, dotada con un presupuesto trianual total de 400 millones, al amparo de los fondos europeos Next Generation.
En una carta conjunta dirigida a la Comisaria de Transportes de la UE, Adina Vălean, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) y la Organización Europea de Estacionamiento Seguro (ESPORG) han solicitado a la Comisión Europea continuar con los esfuerzos para co-financiar zonas seguras de estacionamiento de camiones.
El sector de la automoción y del transporte terrestre se han dado cita en el I Foro ANFAC del Vehículo Pesado y Autobús ‘Conduciendo el mañana’, organizado por Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones y bajo el patrocinio de Fundación Repsol y la colaboración de Michelin España.
CETM Animales Vivos, la asociación de la CETM especializada en el transporte de animales, ha hecho un llamamiento para recordar el reglamento de obligado cumplimiento desde el 1 de abril de 2024, que indica que no se podrán transportar animales con más de 8 horas de viaje con destino a los puntos de salida de la UE.
Desde octubre de 2023, Sergio Bispo se ha hecho cargo del desarrollo de la recién creada Toyota Professional; con un amplio bagaje después de haber pasado por diferentes áreas de Toyota, nos cuenta los excelentes resultados de la marca y las perspectivas para los próximos ejercicios.
Ante la proximidad el 30 de abril del fin del programa de ayudas para la transformación de flotas de camiones y autobuses (Moves Mitma) hacia tecnologías cero emisiones, MAN Truck & Bus Iberia solicita al Gobierno su prórroga a partir del 1 de mayo, lo que evitaría que se frene la demanda.
El Scania Super ha obtenido el galardón “Green Truck” del año 2024, con lo que Scania alcanza el primer puesto de esta prueba comparativa en 7 ocasiones de las últimas 8 pruebas que han realizado las revistas alemanas del sector: Trucker y VerkehrsRundschau.
Tras un exitoso año comercial 2023, el Grupo SAF-Holland se centra en su expansión y anuncia dos adquisiciones de empresas a principios de 2024: el socio de ventas exclusivo holandés IMS Group B.V. y Tecma Srl, un fabricante italiano de sistemas de ejes especiales y suspensiones.
Ford Pro ha presentado la versión de autonomía extendida de la E-Transit, que mejora las prestaciones de la furgoneta eléctrica de gran tamaño del fabricante américano. Esta última incorporación, que estará disponible para clientes de todo el mundo, se basa en las mejoras de productividad digital de la Transit 2024 de Ford Pro.
El comisionado del Gobierno para el Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, ha abordado la situación y el futuro del corredor en sendas reuniones con las autoridades portuarias de A Coruña y Ferrol, a las que trasladó un compromiso de trabajo para la solución de las cuestiones pendientes.
La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) ha constatado que los plazos de pago a proveedores en España siguen siendo, un año más, superiores a los permitidos por la ley, según se desprende de la nueva edición que acaba de presentar de su “Informe sobre Morosidad: Estudio Plazos de Pago en España 2023”.
Banco de Alimentos de Madrid precisa de conductores profesionales que posean el permiso C y que deseen ayudar de forma desinteresada durante unas horas fuera de su horario de trabajo y conforme a su disponibilidad, pudiendo colaborar tanto conductores en activo como jubilados.
MAN Truck & Bus lanzará una pequeña serie con motor de combustión de hidrógeno, limitada inicialmente a unas 200 unidades que se entregará en 2025 a clientes de Alemania, Países Bajos, Noruega, Islandia y algunos países no europeos.
Transportes Arranz, empresa con más de 50 años de experiencia en el transporte de hormigón a lo largo y ancho de la península ibérica, ha reforzado su flota de vehículos con la adquisición de 62 unidades de obra Iveco X-WAY adaptados para el transporte de hormigón, a través del concesionario oficial de Iveco en Alicante, Algar Motor.
Mercedes-Benz Trucks está llevando a cabo las pruebas de carga de hasta un megavatio en el eActros 600, siguiendo las nuevas normas de carga MCS que regirán para toda la industria y que se cumplirá en los ejes de transporte europeos.