El Gobierno quiere que los puntos perdidos por los conductores profesionales sean conocidos por las empresas

La DGT trasladó a los asistentes los pormenores de la medida que pretende reducir a los 18 años la edad mínima para la obtención del carnet de conducir para vehículos pesados.

La Dirección General de Tráfico tiene intención de comunicar la pérdida de  puntos de los conductores profesionales al Ministerio de Fomento, para que éste, a su vez, pueda poner a disposición de las empresas dicha información, “algo que debe contribuir a mejorar la información, la seguridad y el servicio que las empresas muestran en su trabajo diario”, tal y como informan desde Fetransa tras haber mantenido un encuentro con la DGT en torno a la inminente modificación de la Ley de Seguridad Vial.

Por su parte, desde la citada organización de transportistas han hecho llegar a Tráfico la conveniencia de incorporar la recuperación de puntos perdidos por exceso de velocidad, distracciones al volante , consumo de drogas y alcohol o la manipulación del teléfono móvil en los cursos CAP que se desarrollan en la actualidad, así como el mantenimiento del horario en fin de semana para estos cursos y la reserva del 20% de las plazas de cada curso para conductores profesionales.

Tampoco quedó fuera de la reunión la necesidad de flexibilizar las medidas a adoptar en relación con los desvíos obligatorios de camiones, insistiendo en  que, a entender de Fetransa, la incorporación de nuevo a la autopista debe realizarse en la siguiente entrada existente en el sentido de la marcha.

En otro orden de cosas, la DGT trasladó a los asistentes los pormenores de la medida que pretende reducir a los 18 años la edad mínima para la obtención del  carnet de conducir para vehículos pesados y el CAP, “una medida que sobre el papel debe contribuir a paliar la falta de conductores profesionales”, apuntan desde Fetransa, que no dejó se mostrar su escepticismo ante lo que puede suponer la incorporación al mercado de mano de obra “con baja preparación y con escaso criterio vocacional”.

Por último, la reunión del Comité Nacional y la DGT permitió conocer el punto en que se encuentra la orden que regula la estiba de la carga. En este sentido, la DGT, ante la dificultad de aplicar la medida, señaló el estado en que se encontraba la formación en esta materia así como el nivel de desarrollo de las fichas de la estiba, documento necesario para determinar la responsabilidad en caso de sanción, informan desde Fetransa.

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