El Gobierno fija la entrada en vigor de las 44 toneladas y los 4,5 metros de altura en mayo de 2021

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, durante su intervención en el acto de presentación del Plan de Impulso a la cadena de valor de la Industria de la Automoción.

La entrada en vigor en España de los camiones de 44 toneladas y de 4,5 metros de altura ha quedado fijada por el Gobierno para mayo de 2021, tal y como figura en el Plan de Impulso de la Cadena de Valor de la Industria de Automoción, presentado este lunes 15 de junio por Pedro Sánchez.

Se trata de una de las medidas enmarcadas en el capítulo centrado en impulsar la competitividad y la sostenibilidad, concretamente, especifica el plan gubernamental, de cara a mejorar la competitividad en la logística de transporte, estrategia que dependerá del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

«La amplia cadena de valor del sector, desde la fabricación de componentes hasta la distribución final, depende del ámbito logístico como palanca de competitividad. Por ello, se introducen una serie de medidas orientadas a mejorar la competitividad del transporte destinado tanto a la cadena de suministro del sector como a la exportación de los bienes fabricados en nuestro país, en transporte por carretera, ferroviario y marítimo», argumenta el plan de impulso presentado por el Ejecutivo.

En detalle, en el ámbito del transporte por carretera el objetivo, avanzan desde el Gobierno, no es otro que «impulsar la mejora de la eficiencia del transporte mediante la utilización de camiones de 4,5 metros de altura y 44 toneladas, tipología que supone mayor carga por viaje, reduciendo además las emisiones contaminantes y de CO2».

En el transporte ferroviario se pretende impulsar la adaptación de las infraestructuras ferroviarias para admitir trenes de hasta 750 metros de longitud en los corredores ferroviarios, especialmente los corredores atlántico y mediterráneo, con mayores tráficos y completando los accesos a los puertos integrados en dichos corredores. Asimismo, en el ámbito del transporte marítimo se estudiarán diversas medidas en el sistema portuario que abaratan los costes logísticos, contribuyendo a apuntalar los costes logísticos del sector de automoción.

A la firma del Plan, en el Palacio de la Moncloa, han asistido además de Nadia Calviño, vicepresidenta tercera y ministra de Asuntos Económicos y Transformación Digital; Teresa Ribera, vicepresidenta cuarta y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico; José Luis Ábalos, ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana; Reyes Maroto, ministra de Industria, Comercio y Turismo; Pedro Duque, ministro de Ciencia e Innovación; Agustín Martín, secretario general de la Federación Estatal de Industrias de CCOO; Pedro Hojas, secretario general de la Federación de Industria, Construcción y Agro de UGT; Arturo Pérez de Lucía, director general de Aedive; Gerardo Pérez, presidente de Faconauto; María Helena Antolín, presidenta de Sernauto y José Vicente de los Mozos, presidente de Anfac.

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