Revista
viernes, 11 de julio de 2025
Carretera
El desvío obligatorio de camiones a la AP-7 puede sumar otros 30 kilómetros en Castellón
La Dirección General de Tráfico está tramitando un nuevo proyecto de Resolución de restricciones a la circulación de camiones, por la que se establece la prohibición permanente de que los camiones pesados (de cuatro o más ejes) puedan circular por la N-340 en la provincia de Castellón entre los municipios de Peñíscola y Torreblanca y su desvío obligatorio a la autopista de peaje AP-7, informa Fenadismer.
Dicho tramo restringido, de aproximadamente 30 kilómetros de longitud, se suma a los 180 kilómetros de restricción en la misma carretera nacional, que ya fueron aprobados en agosto del pasado año de forma conjunta por la DGT y el Servicio Catalán de Tránsito, extendiéndose el tramo restringido por las provincias de Castellón, Tarragona y Barcelona.
Desde la organización de transportistas que preside Julio Villaescusa no dejan de insistir en su rechazo a la política de desvíos obligatorios de los camiones desde las carreteras nacionales a las autopistas de peaje, "ya que ello supone inculpar al sector del transporte por carretera como principal responsable de los posibles accidentes que se producen en las carreteras, lo que es absolutamente incierto conforme a los datos estadísticos de siniestralidad vial que anualmente publica la Dirección General de Tráfico".
Así, Fenadismer hace hincapié en la necesidad de implementar medidas que reduzcan las causas que motivan los accidentes de tráfico en las carreteras y que se fomente el uso voluntario de las autopistas de peaje para todos los usuarios, incluido los vehículos de transporte. Para compensar a los transportistas por los desvíos obligatorios a la autopista de peaje, el Ministerio de Fomento aprobará mediante el Real Decreto un plan de bonificaciones de entre sólo el 42 y el 50% del importe del peaje según el tramo a recorrer.
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11/07/2025 | Logística
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La digitalización ferroviaria permitirá planificar las operativas de ferrocarril en el Puerto de Bilbao y será un canal único para intercambiar información en tiempo real entre los agentes involucrados, mejorando la coordinación y aportando mayor eficacia y eficiencia a los servicios del Puerto.
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