El parón de las lonas presiona a la baja las matriculaciones de semirremolques en el primer semestre

Las ventas de lonas cayeron más de un 15% entre enero y junio.

Las ventas de lonas y semilonas en el primer semestre alcanzaron un total de 2.561 unidades, cantidad que representa un retroceso superior al 15% en comparación con las cifras registradas en la primera mitad de 2016. Este mal dato ha impulsado a la baja las matriculaciones totales de semirremolques, que descienden un 2,88% en los seis primeros meses de 2017 y totalizan 7.077 unidades, según las estadísticas que facilita mensualmente Asfares.

Lecitrailer es el líder absoluto en lo que va de año, periodo en el que ostenta una cuota de mercado del 26,48%, equivalente a 1.874 unidades, seguido por Schmitz Cargobull, que alcanza una penetración del 18,62% y matriculó 1.318 semirremolques. El podio lo completa Krone, que en el primer semestre vendió 706 vehículos, prácticamente el 10% del total en este lapso de tiempo.

Volviendo a las lonas, Schmitz Cargobull, con 879 unidades matriculadas, ostenta el liderazgo en este segmento (34,32% del total), seguido de cerca por Lecitrailer con 815 lonas (31,82% de cuota) y ya a más distancia por Krone, que en el primer semestre colocó en el mercado 318 semirremolques de este tipo y obtuvo una cuota del 12,42%.

El segundo segmento por volumen de matriculaciones a lo largo del primer semestre fue el de los frigos, que permanecieron prácticamente estables tras matricular 1.783 unidades. SOR Ibérica marca la pauta en la primera mitad del año, logrando 414 unidades (23,22%) del total. La medalla de plata en este campo fue para Lecitrailer, que matriculó 402 semirremolques frigoríficos (22,55% del total), mientras que el bronce fue para Schmitz Cargobull, con 352 frigos registrados y un 19,74% de cuota.

Los basculantes confirman en la primera mitad de 2017 su imparable ascenso después de matricular 742 unidades y crecer por encima del 20% en comparación con las cifras registradas entre enero y junio de 2016. La competición en este segmento se pone más interesante por momentos y la diferencia entre Tisvol y Granalú -primero y segundo, respectivamente- se reduce cada vez más.

El fabricante valenciano cerró el primer semestre con 280 unidades matriculadas (37,74% del total), mientras que su competidor segoviano registró en el mismo periodo 206 unidades (27,76% de penetración). La distancia sigue siendo más que considerable, pero la tendencia convergente es innegable si tenemos en cuenta que hoy les separan menos de 10 puntos de cuota y hace un año ese hueco era de 17 puntos.

Lecitrailer lidera varios segmentos
Lecitrailer lidera las clasificaciones de ventas de furgones y portacontenedores, segmentos en los que copa respectivamente el 28,57% (212 unidades) y el 24,80% (184 semirremolques). En lo que a furgones se refiere, sólo Krone aguanta el tipo, con 150 vehículos matriculados en los seis primeros meses, mientras que únicamente Ibertrailer, con 76 unidades y más de un 10% de cuota, planta batalla.

El liderazgo de Parcisa en las ventas de cisternas es indiscutible, con casi un 30% de matriculaciones y 136 unidades colocadas en el mercado. Farcinox, con 58 semirremolques cisterna registrados entre enero y junio (12,66% de cuota) y Cobo Hermanos, con medio centenar de unidades y casi un 11% de participación en el mercado, copan los lugares de honor en este particular escalafón.

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