El cártel de camiones continúa generando disparidad en las sentencias judiciales

Ya se han emitido un importante número de sentencias por diferentes Juzgados de Primera Instancia de toda España, “con resultados contradictorios y en algunos casos desfavorables a los intereses de los reclamantes”, explican en Fenadismer.

Los Juzgados de Primera Instancia continúan dando a lugar a sentencias “contradictorias” en relación con las reclamaciones de transportistas por el cártel de fabricantes de camiones, según informa Fenadismer, que añade que los pronunciamientos judiciales habidos hasta la fecha resuelven de forma muy dispar el importe de la indemnización a abonar por el sobreprecio cobrado en la adquisición de los camiones.

Desde que a finales de diciembre se dictara la primera sentencia del Juzgado de Primera Instancia de Murcia, a lo largo de estos meses se han emitido un importante número de sentencias por diferentes Juzgados de Primera Instancia de toda España, “con resultados contradictorios y en algunos casos desfavorables a los intereses de los reclamantes, en la mayoría de los casos porque los informes periciales que acompañan la demanda, y que determina el importe del daño a reclamar, no estaban suficientemente motivados y adolecían de falta de rigor técnico”, relatan desde la organización que preside Julio Villaescusa.

Hay que destacar, apuntan, el carácter tan dispar que están teniendo los pronunciamientos judiciales dictados hasta la fecha en relación al método utilizado y resultado obtenido para la fijación del importe de la indemnización a abonar a la empresa transportista reclamante. Así ante el rechazo al contenido del informe pericial aportado por las partes personadas en el juicio, en muchos casos los Juzgados de Primera Instancia acuden a métodos de cálculo alternativos para valorar el porcentaje de la indemnización.

Así, varios Juzgados están fundamentando el importe de la indemnización en base a la Guía Práctica de la Comisión Europea (Informe Oxera) que analiza la distribución porcentual de sobreprecios aplicados por otras situaciones de cárteles anterior. Sin embargo, pese a que el informe de referencia es el mismo, los Juzgados aplican resultados “absolutamente incongruentes”; así por ejemplo, el Juzgado de lo Mercantil nº 3 de Valencia concluye que el porcentaje de indemnización de acuerdo con dicha Guía es del 5% del valor de adquisición del camión, que contrasta con el pronunciamiento del Juzgado de lo Mercantil nº 1 de Bilbao que establece en base a la misma Guía un porcentaje de indemnización del 15% del importe de adquisición.

Ante semejante panorama, la recomendación de Fenadismer no es otra que cautela y prudencia sobre los fallos dictados hasta la fecha, teniendo en cuenta que su resolución final conllevará una larga batalla judicial hasta el Tribunal Supremo, en un plazo que se estima no inferior a diez años para su resolución final.

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