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China suscribe el convenio TIR

Los responsables de la IRU afirman que la firma del convenio TIR supondrá un punto de inflexión para el transporte chino.

China ha suscrito recientemente el convenio TIR de las Naciones Unidas, un documento que es considerado como el estándar global para el transporte internacional de mercancías.

La Asociación Internacional del Transporte (IRU) ha emitido un comunicado en el que asegura que la ratificación del texto por parte del gigante asiático "es un paso importante en la mejora del transporte entre Asia y Europa y un síntoma de la integración paulatina de China en las normas globales del transporte y el comercio".

El secretario general de la IRU, Umberto de Pretto, ha asegurado tras conocer el compromiso del estado asiátio estar "encantado de dar la bienvenida a China a la familia de naciones TIR. Es un paso importante a la hora de armonizar estándares e impulsar el transporte, el comercio y el desarrollo a través del territorio euroasiático".

En palabras de De Pretto, "la IRU ha sido el principal apoyo de la política china de infraestructuras y continuará trabajando estrechamente tanto con el Gobierno chino como con la comunidad empresarial para implementar el sistema TIR", que entrará definitivamente en vigor en la república popular el 5 de enero de 2017.

Los países que ya han ratificado el convenio TIR y tienen frontera con China -Afganistán, Kazajistán, Kirguistán, Mongolia, Rusia y Tayikistán- están también comprometidos a impulsar el transporte y el comercio una vez el tratado sea operativo en territorio chino. A todos ellos podría unirse en breve Pakistán, que se encuentra actualmente implementando este tratado después de suscribirlo hace ahora un año.

"El acceso de China al convenio TIR abrirá eficientes y más rápidas oportunidades de transporte, así como nuevas rutas entre China y Europa", afirma el secretario general de la Comisión Económica de Naciones Unidas para Europa (UNECE), Christian Friis Bach, quien ha añadido que la adhesión del dragón a la familia TIR "puede suponer un verdadero punto de inflexión para el comercio internacional y constituye una fuerte contribución a la política china de infraestructuras".

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