CETM denuncia “gravísimos problemas de saturación” en áreas de servicio por los peajes obligatorios

La prohibición a camiones en la N340 está operativa desde comienzos de septiembre.

CETM ha denunciado la existencia de “gravísimos problemas de saturación en las insuficientes áreas de servicio existentes” provocados por el debido al desvío obligatorio de camiones desde las carreteras nacionales a las autopistas de peaje, medida que viene aplicándose desde principios de año en diferentes zonas del territorio nacional.

El polémico desvío obligatorio está produciendo además, critican desde la patronal que preside Ovidio de la Roza, un aumento innecesario de los kilómetros recorridos y del tiempo empleado en la realización de los servicios de transporte.

Por si fuera poco, la citada saturación de las áreas de servicio está dificultando que los transportistas “puedan realizar los descansos que establece la Ley de una manera óptima y generando grandes molestias al resto de usuarios de estas vías, fundamentalmente turismos particulares, que tampoco disponen de espacios disponibles donde parar”.

Así las cosas, durante la reunión del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) que ha tenido este miércoles 12 de septiembre CETM ha solicitado que se traslade a la nueva directora general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, Mercedes Gómez Álvarez, su rechazo a este desvío impuesto a los camiones.

Por otro lado, la CETM también ha solicitado que se reclame al Gobierno, ante la intención de este de subir los impuestos al diésel, que se aclare de manera inmediata cuál va a ser el mecanismo de devolución (gasóleo profesional) que se va a establecer para que este incremento fiscal no afecte al sector del transporte de mercancías por carretera, tal y como públicamente aseguró que sería el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

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