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Bruselas lleva a España ante el Tribunal de Justicia por restringir la importación de vehículos pesados

Tribunal justicia europeo
Tribunal justicia europeo

La Comisión Europea decidió el pasado 21 de junio llevar a España ante el Tribunal de Justiciade la Unión Europea por imponer obstáculos a la importación de vehículos pesados, infringiendo las normas de la Unión Europea sobre la libre circulación de mercancías. En particular, las autoridades españolas se niegan a autorizar para uso comercial el primer vehículo de la flota de un transportista por carretera si tiene más de cinco meses.

La Comisión considera que esta exigencia española no tiene en cuenta que esos vehículos cumplen los requisitos técnicos europeos y nacionales para poder circular en el Estado miembro de origen. Por ello, Bruselas opina que este requisito infringe el principio de reconocimiento mutuo derivado de las normas de la UE sobre la libre circulación de mercancías -artículo 34 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE)- “y es desproporcionado”, informa en una nota de prensa la Asociación Española de Recambio para Vehículo Industrial, integrada en la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios y Accesorios para Automoción (Ancera).

La Comisión también cree que España no ha justificado esta exigencia sobre la base de un argumento legítimo, como la protección medioambiental o la seguridad vial, por lo que considera que las autoridades españolas podrían recurrir a medidas alternativas menos restrictivas para alcanzar tales objetivos.

Como consecuencia de este obstáculo a la importación de vehículos pesados procedentes de otros Estados miembros, se reduce la competencia en el mercado español y los transportistas por carretera tienen menos opciones y pueden resultarles más caras.

La legislación española sobre transporte por carretera exige que el primer vehículo de una flota de vehículos pesados (que vaya a ser matriculado por una empresa o por un particular) no tenga más de cinco meses de antigüedad contados desde su primera matriculación para obtener la autorización de “transporte privado complementario”.

En otoño de 2011, el Gobierno español anunció una propuesta legislativa para eliminar este obstáculo. Sin embargo, la propuesta no se adoptó a causa de las elecciones generales en España y acaba de reiniciarse todo el procedimiento de toma de decisiones. En estas circunstancias, la Comisión ha decidido remitir el asunto al Tribunal de Justicia de la UE, al mismo tiempo que sigue debatiendo la cuestión con las autoridades españolas para poner fin a la infracción.

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